根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,如果在没有故障代码的前提下,要先将凸轮轴更换掉,因为凸轮轴磨损严重会影响车辆的一个高压的燃油压力。如果说存在上面的故障代码,那么他同时电压过高,同时多个传感器损坏的几率肯定没有,一定要看一下几个传感器是不是有共用电源线短路或者本身发动机控制模块的问题。
根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,如果在没有故障代码的前提下,要先将凸轮轴更换掉,因为凸轮轴磨损严重会影响车辆的一个高压的燃油压力。如果说存在上面的故障代码,那么他同时电压过高,同时多个传感器损坏的几率肯定没有,一定要看一下几个传感器是不是有共用电源线短路或者本身发动机控制模块的问题。
刚刚问的
知道我看见的,你刚刚说有人为磨损的,不可能吧。
如果人为磨损的话,不可能把里面的凸轮轴给磨掉啊,
但是你说他这个是没有维修过啊,如果有拆过的话可以看得出来螺丝有没有拆过的痕迹。
应该是磨了后在装车,行驶了几万公里把里面磨花了
这个类似问题他修过一次
那这个不好说了,我感觉应该没有人会去做这个吧,而且现在这个有故障的话,必须要先把它换掉。
那他之前也是更换这个吗?
之前的不知道了,看旧的估计是没换过,现在我换了火花塞喷油嘴高压油泵原厂节气门原厂燃油滤清
你是说高油泵都换过了。
换了
那4:8兆帕的油压是换了过后的压力,
嗯
那上面的故障代码还一直有?
有
那咱们现在要围绕故障代码开始。
第一步从那开始
油压低的故障代码也不是很清除吗?凸轮轴磨损没有。
故障码清除掉行驶一段路又有了,凸轮轴有磨损
那你不行啊,凸轮轴也得换
我看了你上面的故障代码,全部都是报电压过高。从上面故障代码来说,几个传感器同时损坏的几率估计没有吧,而且他报电压过高,要么是线路短路,要么是传感器或者是模块的问题。
冷车难启动还放炮
冷车难启动没怠速加油门还放炮
我看了你上面的故障代码,全部都是报电压过高。从上面故障代码来说,几个传感器同时损坏的几率估计没有吧,而且他报电压过高,要么是线路短路,要么是传感器或者是模块的问题。
看你后面的故障代码,有可能是模块的问题。
看你换了这么多东西,要不要来个包解决的吗
电瓶不太好,电压不足有没有影响
遇到过电瓶不行的话,他打燃发动机会熄火,但是不会抖动放炮。
热车他又好启动,开去行驶中加速慢,一脚油门到底没有推背感
你这些上面的故障代码都不能清除,它肯定有影响,比如说涡轮增压器的传感器还有节气门这些有影响的。
没修前60~80码还有顿挫,修了好顿挫没有了
那些能清,P0087燃油压力低清不了
上面那个是维修前的原始故障码
你这个油压过轴都磨损了,肯定也有影响的。
电路需要查吗
现在是要调气门,换凸轮轴,对正时
你不是说上面的故障码不能清除吗?节气门涡轮增压器这些故障代码肯定要查线路啊,因为我估计他同时损坏的可能性很少,我估计是不是线路短路或者模块有问题。
凸轮轴肯定要换。
那些能清
?
P0087 清不掉
那就先换凸轮轴。如果说你上面的故障代码清不掉那么就要检查线路或者发动机的模块是否有问题
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提速就这样
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这是热车启动
我听了你这个热车都很难启动。
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冷车启动
感觉不单单是凸轮轴的问题
我看了一下估计也不是,而且最主要是你现在的故障代码,还有其他的故障代码参杂在里面。
但是你的油压过低这个肯定是事实。这个肯定会影响报故障油压过低这块,而且他有可能会影响启动的时候抖动及加速无力。
有事情先走开一下,有什么问题你可以在上面说。
你要不要看看数据流
提速的时候突然一下发动机就空转,转速上去了,动力反而没有
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转速都4000了车速才40这不符合逻辑
凸轮轴坏了跟这种情况应该不搭架吧
会是大力鼓跟变速箱有问题吗
你现在发动机报的故障代码,不考虑变速箱,先考虑发动机这一块。
现在我出来开车前清除了全部故障码,现在是开了快一个小时了
又不出现故障码。多跑一段距离试一下,或者需要我重新再启动。
如果不出来就先处理凸轴轴,