你好，根据你的故障描述发动机有些异响，同时报进气凸轮轴故障，你重新对了正时后增加了驱轴位置传感器故障，
可以判断是正时系统问题，
正时链条拉长会出现发动机异响，同时也会出现凸轮轴传感器性能故障，
需要更换，正时链条，张紧器，VVT轮，
导链板才能完全解决异响和凸轮轴故障，
同时需要注意正时是活塞平面在同一平面。一定要把正时对准确，否则故障不能排除只能解决异响。
你好，根据你的故障描述发动机有些异响，同时报进气凸轮轴故障，你重新对了正时后增加了驱轴位置传感器故障，
可以判断是正时系统问题，
正时链条拉长会出现发动机异响，同时也会出现凸轮轴传感器性能故障，
需要更换，正时链条，张紧器，VVT轮，
导链板才能完全解决异响和凸轮轴故障，
同时需要注意正时是活塞平面在同一平面。一定要把正时对准确，否则故障不能排除只能解决异响。
![mechanic_avatar]()
同意
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
在吗
在的，
请提供一下故障信息/现象；针对这个故障你维修了多长时间，以及对此故障现象进行了什么维修；更换了哪些配件。
![mechanic_avatar]()
我重新对了一下正时
![mechanic_avatar]()
别的没更换什么
![mechanic_avatar]()
没对正时前打火还正常，对了正时候打火有延迟
P0341
故障代码： P0341
适用范围： 所有汽车制造商
中文定义： 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器)
英文定义： Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
所属系统： 点火系统
错误背景： Range/Performance 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
![mechanic_avatar]()
然后又多了一个曲轴故障
第二个传感说的是曲轴位置传感器的故障，
![mechanic_avatar]()
这辆车主要是修加油门发动机有异响
第一次没对时故障码一直是凸轮轴那个吗？
![mechanic_avatar]()
对
你款是链条的还是皮带，
![mechanic_avatar]()
链条
从第一个故障码来看，位置不合里主要还是跳齿，同时发动机有异响应该是链条被拉长导致的，你不换链条直接对正时无法解决。
![mechanic_avatar]()
我对正时之前把凸轮轴用工具固定好后，四个活塞高度不一祥，我就重新对了一下
![mechanic_avatar]()
正常这四个活塞应该是平缸吧
![mechanic_avatar]()
然后这个荣威360固定曲轴的专用工具是不是和350的不一样
![mechanic_avatar]()
我用350的固定曲轴差不进去
你发车辆铭牌过来
稍等
你好刚查了是四个活塞平面。
![mechanic_avatar]()
我这边要怎么解决这个问题
你需要更换正时一套。重新对就可以解决异响和这两个故障码。
这是二手车还是车主一手车？
![mechanic_avatar]()
二手
![mechanic_avatar]()
vvt轮有吗
![mechanic_avatar]()
vvt轮用换吗
换，正时一套。
避免你反工。
![mechanic_avatar]()
好的
嗯嗯
你这边可以按照我的思路先维修一下，如果还是修不好，你实在没思路搞不了，你再过来找我，我给你留一个联系方式！
尝试我们平台故障包解决服务，百分之百确定故障点给你解决问题，避免你走弯路，耽误时间！师傅会远程手把手教你维修，同时你也学到技术，以后也有经验了！不解决你的故障问题是不会收费！需要的话你加我企业微信沟通！
感谢您选择我们平台，给我点个关注。后期有问题直接联系我，能免费帮你的就免费，涉及到费用也会尽量给你优惠。另外如果有其他品牌车系或者电脑板维修，编程设码，零配件询价等业务都可以在平台上完成的。省心省时省力有保障。
