您好，第一，串气不会爆水壶，水箱盖能泄压。第二，爆水壶后停车，没有继续驾驶，发动机没有高温，不会影响冲缸问题，除非发动机高温了，继续行驶了
您好，第一，串气不会爆水壶，水箱盖能泄压。第二，爆水壶后停车，没有继续驾驶，发动机没有高温，不会影响冲缸问题，除非发动机高温了，继续行驶了
原车发动机因为爆了涡轮导致机油漏光拉缸了，于是换了个拆车发动机，原车发动机开了5年了，一直没有缺过冷却液。换了拆车发动机以后，开了一个月，副水箱爆了，分成上下两包
上下两半
这一个月中间从没高温。水温都正常，于是怀疑原车副水箱5年了，可能是老化导致。就换了个新的原厂副水箱
您好，车辆是哪年的？这款水壶使用寿命在8年左右，到了8年就容易出现爆水壶得情况
但是换完以后，问题就来了，从换了新的副水箱开始，经常缺冷却液。一开始以为是换了新的，排空没排好，自己用431电脑排空12分钟2次，再加水，第二天开个一百多两百公里，又缺水
师傅，你仔细看我打的字，我写的很清楚，换了拆车发动机了
您是车主还是修理师傅？
发现又缺水以后，我去检查了车子，没有发现漏水的地方。于是再加水，再观察一天，开了300公里，全程看着431的水温，没有高温，温度都正常。但是又提示缺冷却液了。直到今天早上，冷车打开水箱盖，有压力，有气体喷出来，按道理停了24小时打开水箱盖，不会有压力才对的，而且水也少了
半个修理师傅
您好，凉车给水箱打压，如果没有漏点，建议检查缸盖螺丝扭矩。
然后今天中午去打牙检查，还是没发现有地方漏，机油里没水，水里没机油，打压进去以后，很快就卸压了
最终断定是轻微冲气道了。
您好，建议检查缸盖螺丝扭矩，处理过类似的问题
那么我想请问，我一开始爆水箱，是不是因为冲了气道才会导致我的车副水箱爆了
你明白我的意思吗？
螺丝扭矩和冲缸，没区别了，始终是要抬缸盖
问题是我纠结的一个点，是不是因为冲气道导致我水壶爆
您好，水箱盖有泄压的功能，爆水壶不一定是这个原因，这款水壶老化损坏的很多
那是爆了水壶才引起冲缸？
还是冲缸够爆水壶？
您好，螺丝扭矩打不住，不光是要抬缸盖的，还要维修缸体
是的，所以扭矩螺丝跟冲缸，没区别了
爆了水壶，立即停车不会对发动机造成影响
维修费用可不一样的
我纠结的是，什么原因爆的水壶。水箱没那么容易爆成两半的，最多裂了一点，这种见最多
不纠结维修费问题。主要的点是，不管是扭矩螺丝引起的冲气道还是自然的冲气道，缸体的气压冲到水壶那里，水壶压力增大，会不会导致爆水壶
我现在不修，我要求换个全新的发动机，我担心的是，因为水循环问题导致冲缸，再爆水壶，这样我换新发动机以后，故障还是在的，对不对
所以我想你帮我分析排查
您好，这款水壶时间长了，损坏的多，建议您不要纠结水壶了，水壶盖有泄压的功能，串气会引起缺水，不会爆水壶的
如果是先冲气道，再导致水壶压力大爆了，那么我换新发动机，我不用担心后续还会有问题了
那我的发动机现在明显就是烧水，你的意思是冲缸引起的，解决冲缸问题以后就不会再有问题了？
水温升高水壶压力也会变大，水壶老化一样会爆的。
水温一直是93-98度
N55就算是105度也正常吧，这款发动机
您好，缸垫是铁的，很大的可能是缸盖螺丝的问题
水温110度以内都是正常的
缸盖螺丝的话，原拆车发动机，气门室盖都没拆过，怎么可能缸盖螺丝会松呢，大修过的发动机可能会考虑有些安装师傅没打好扭矩导致。
您好，不是螺丝松的问题，是缸体螺纹扣的问题，需要从新下螺纹
我们叫滑牙嘛，是不是这个意思？
是的
就是啊，原车发动机，会出现螺丝滑牙这种情况？
不应该是大修过的发动机才会有几率出现这种情况吗，头疼
拆罩盖检查一下就知道了，修过类似的故障
螺丝湾事滑牙就很严重了吧，是不是会出现油水互通
没到那种程度，先期就是缺水压力大
修这个费用挺高的，我这边找外加工的，一个螺纹就两百
基本你们修过的缺冷却液，如果打压测试，没发现有漏点的话，就是缸垫，或者缸盖螺丝问题了咯？
是的
我不修，嘿嘿，底线问题，拆缸盖我认为发动机就是挂了，我换了个新的了
那么我还有疑问，怎么排除是水循环不好，或者水箱堵塞导致爆水壶
您换的是进口新的还是国产新的？
是否有合格证呢？
天津港爆炸的时的拆车发动机，几乎是全新，今天内窥镜看过了，缸盖没拆，气门室盖也没拆
水壶坏的太多了，不要纠结水壶了
合格证不会有的啦
缸体号的问题，以后卖车可能无法过户的
因为我用觉得不可能那么巧合，爆了水壶以后就开始烧水，这个太不可能
我保留了原车发动机在，到时候再修一下，过户再换回去就行
我都碰到过刚保养完，车还没走水壶爆了的
不可能那么巧合的师傅。你遇到的，爆了水壶以后换新水壶，之后出现烧水缺冷却液了吗？
我相信没有
不可能那么巧合的，没爆水壶之前，从没缺过冷却液
类似问题修过两个
爆了水壶以后，开始缺？
也是冲缸了？
爆水壶的很多，缸盖螺丝的问题修过两个了
大哥，我现在是试着整理一下逻辑。第一，没爆水壶之前，我开了几千公里，从没缺水，爆了水壶以后，开始每100公里就缺水，这你不觉得有什么联系吗？晕
而且还是冲缸导致的缺水
同时出现
这没联系？
可以这么说，爆了水壶以后第二天就是冲缸状态了
第一，串气不会爆水壶，水箱盖能泄压。第二，爆水壶后停车，没有继续驾驶，发动机没有高温，不会影响冲缸问题，除非发动机高温了，继续行驶了
然后我想知道，是因为冲缸导致水壶爆了，还是因为车子节温器或者水泵，或者水箱堵塞造成循环不好导致水箱爆了，接着引起冲缸。
您看看我的分析，回想一下
爆水壶以后，我继续行驶了有50公里的，晕，不过我知道水壶爆了，转数不敢超过2000转。这个爆水壶后行驶过程会导致冲缸吗
还有水箱盖要是不能泄压的话会怎么样
这个真的会
什么原理呢？发动机没报高温提示啊
水箱盖不能泄压，会爆水壶或者水箱
那要怎么排除水箱盖上的压力阀是否损坏
发动机没有水了，水温传感器没有水，就不会检测到水温，所以不会报高温
有专用工具可以检测
问题是我开了50公里到了修理厂以后，看了副水壶，有水，所以我才没去考虑是因为爆了水壶继续行驶导致的冲缸
测盖子怎么测，哥
可以到售后检查水箱盖压力，免费的
4S店？
是的，外面没有这种工具的，检测也是免费的
明白了。你的解答能帮助我梳理我的疑惑
我再整理一下
好的👌🏻
