根据技师描述综上所述，1对调进排气的瓦盖，如果故障依旧，排除瓦盖问题
2对调凸轮轴，如果排气凸轮轴装过来故障依旧，就需要打磨一下缸盖了。故障转移就是凸轮轴有问题了。气门顶筒是用塞尺测气门间隙的。有需要可以继续咨询我
根据技师描述综上所述，1对调进排气的瓦盖，如果故障依旧，排除瓦盖问题
2对调凸轮轴，如果排气凸轮轴装过来故障依旧，就需要打磨一下缸盖了。故障转移就是凸轮轴有问题了。气门顶筒是用塞尺测气门间隙的。有需要可以继续咨询我
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换了什么了
凸轮轴瓦盖16牛米就可以
用卡尺测下，进气和排气轴的直径了
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你把排气的瓦盖拆过来了
不就知道了
你说的这个力度没问题
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第一，用游标卡尺测凸轮轴的直径
第二对调进排气的瓦盖
看看进气瓦盖装排气怎么样
哪个位置直径
就是园
转动的地方
都是24.5
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进气凸轮轴装旧的瓦盖呢？
通过这样描述，就是凸轮轴有问题了
能用砂纸打磨吗
这根是进气吧
进气和排气长的差不多
就是卡上平板，链轮这头呈内八状态
估计是有的变形了凸轮轴
你也可以把排气的轴装过来
换了装不上
只能换吗
排气的轴可以装进气来的啊？
这个轴又不贵，拆车的
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单独转凸轮轴没有这个标准力矩的说法，就是就是对比进气排气一样的，如果非要研究这个就是不装气门，基本就不需要力气能转动
我转排气也比较紧啊
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你说的乱了，首先，瓦盖对调进排气结果怎么样，然后凸轮轴进排气对调结果怎么样。
比如，如果排气的轴装过来也紧就不是轴的问题了
这个轴进气排气长的基本一样，判断是进气还是排气就是后面卡平板，前面呈内八的状态
综上所述，1对调进排气的瓦盖，如果故障依旧，排除瓦盖问题
2对调凸轮轴，如果排气凸轮轴装过来故障依旧，就需要打磨一下缸盖了。故障转移就是凸轮轴有问题了。
气门弹簧 气门顶筒有没有进排气之分
顶筒是测间隙的，顶筒里面有型号，不通型号的厚度都不一样，弹簧一样
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用塞尺卡间隙
进气25排气30
