您好，这种情况有可能是，进气压力传感器损坏，这个是不能清洗的。读取压力传感器的数据流，看是否正常，也可以拔掉，进气压力传感器的插头进行驾驶，如果车辆加速正常有力，一般是跟传感器损坏有关，需要更换。
如果拔掉一样呢
他的进气压力传感器积碳太多就清洗了一下 数据流正确值是多少
对不起，我晚上9点就睡觉了，没看到您的追问。进气压力传感器，怠速的标准数据为30kpa左右。
最简单的就是，可以拔掉压力传感器插头进行驾驶，可是否车子恢复正常？
拔掉还是一样的效果
你看数据可以吗
现在加速有力吗？
根据进气歧管数据，建议检查一下空气滤芯是否有堵塞，三元催化器是否堵塞。
没有
冷车直接加不起来 现在车热了 可以加起来 但是抖动
加油时观察一下进气压力的数据是否变化。
而且冷车会回火
如果在车上做的免拆清洗，有可能三元催化器堵塞。
我是把进气压力传感器拆下来洗的
观察一下加油时进气压力的数据是否在变化？
加油门时有变化
排气管生油味重 火花塞燃烧不完全
检查一下空气滤芯，和发动机的进气管道，连接安装是否可靠？有没有堵塞？
这些都没有
查下进气压力传感器的插头，加速，也是没有变化吗？
拔掉进气压力传感器插头，加速也是没有动力吗？
嗯
检查一下火花塞跳火情况。
就是往死加油门发动机转速起来慢 伴有抖动
嗯，检查一下火花塞跳火的情况。点火都正常，就要检测喷油器
四颗都一样
需要检查火花塞跳火情况了，看看火花，是否正常？
跳火正常的
看是否有故障码？
就感觉喷油过大
系统没有故障
节气门是在车上清洗的吗？
建议检测一下气缸的压力，对喷油嘴做一下密封测试。
之前都是好的 就是清洗了一下怠速马达和进气压力传感器
节气门位置传感器会影响吗
清洗剂进到传感器里面，就会影响它的加速的，信号也会不准。
传感器，就在怠速马达下面，如果清洗剂进入里面，就会导致这种情况。
位置传感器没有清洗剂
简单测试，看节气门传感器是否损坏，可以拔掉传感器的插头进行加速测试，看是否恢复动力。
加油看节气门数据上升变化吗？
有的
那就需要拆下喷油器，进行检测，喷油器的密封了
插头拔掉也是一样
说明传感器，都是正常的。
重点检测的就是气缸压力，喷油嘴，
但是车来店之前都是好的
根据目前这种情况，就需要做这些检测的。检测发动机的机械部分，气缸压力，正时，喷油嘴
正常吗
怠速状态
过低
气缸压力检测，需要拆掉所有的火花塞，拔下喷油嘴插头，节气门全开，取一个平均数值为准。当前这种气缸压力，这说明有可能清洗剂，清洗了一些积炭，导致的密封不良。
现在是正常的。
节气门全开 这个数值
现在检查哪里
需要检测喷油嘴的密封性了，看是否有漏油。
喷油嘴喷油的地方有喷油残留
这种情况有可能是喷油嘴的线束，有短路，搭铁或者喷油嘴密封不良，汽油压力过高，都会引起。
燃油油压2bar
正常在350kpa
不可能四颗同时密封不良
红色2
喷油嘴信号呢，有没有打铁？
？
不是测一下喷油信号，看是否正常，如果负极搭铁或者电脑板损坏，就会一直喷油。
先需要测试一下喷油信号。二极管灯可以测。
喷油信号有的
我是直接打火测试的
拔掉点火线圈插头，连接上喷油器，启动一下马达，看一下喷油状态。
我就是这样测试的
点火喷油都正常，就要看正时了
那个燃油压力正常吗
压力过低，标准在300到350kpa
就是3公斤？
是的
现在是需要换油泵？
3/3.5bar
可以检查一下汽油滤芯是否堵塞。
汽油滤芯才换新的
那就需要检测油压调节器，和汽油泵本身了。
正常吗？
不正常，汽油压力过低。
关闭钥匙看能保持多久
马上就掉到1公斤
有可能是油压调节器损坏，或者汽油泵，本身泄漏。
正常要保持24小时，最低不能低于150
重点检查是油泵，和油压调节器。
我先换个油泵
嗯，好的
可以了
谢谢
嗯，好的，不客气
