你好,根据电路图,确认各电路工作正常,发动机散热器正常,发动机故障灯未亮,只能用设备才能读得到。是假性故障,此车未配置双速风扇控制系统,可以不用维修及处理。只要发动机工作正常就行。
您好!很高兴能为您服务。
师傅您好
低速风扇转吗
我这个车是不是只有一个速的啊
温度差不多92左右就下降
一个风扇几线的,二线就只有一个速,三线的是两速
两线的,一个黑色搭铁
风扇运转正常吗?
正常的
开空调两个都有转,动作测试风扇1不转
亮黄色故障灯吗
没有亮
是不是他有牵另外一条线接着继电器
只是读故故障码时有,并未点亮故障灯,是吗
嗯
码清完以后启动再读还是会出现
现在风扇转动工作正常,空调打开两个都转是吗,一切正常
对的
这是车型与电脑板选配不符,此车配置不具备高低速风扇,但电脑板具备高低速风扇控新功能。
那这个该怎么解决,明天车主就要车了
你现在弄过什么没?继电器盒内有风扇高速和低速继电器吗?
看下
有风扇空位继电器没,
散热跟空调都有
盖子发个清楚的,看不清
这个是什么
压缩机继电器
左边的是冷凝器继电器
冷凝器风扇是几脚的,
四脚
座子是几脚有线
五脚
不,四脚
稍等
把风扇继电器换一个试试
换过了,我把左边的前雾灯继电器换了过来试过
是四脚还是五脚
四脚
到92的时候风扇就转了
那是正确的呀,故障吗:P0480风扇1控制电路
电子控制单元(ECU)如果发现低速风扇控制电路在接地(风扇开)的情况下,仍有明显电流消耗;或低速风扇控制电路没有接地(风扇关),而探测不到电压时;该故障码会出现。
这是故障码含义,你把风扇继电器ECU控制线引根线测试下
怎么弄?
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用LED灯测试下不工作时亮不,工作时亮不。
不用,先测继电器两条线,85。86。
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可以
萌新刚出来实习八个月
风扇转动灵活不
有没有力量
接85 86测试灯没亮,87 30有亮
有,声音挺大的
开空调立马转
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85或86至少有根正时,试灯一头搭铁,一头测下是否有
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风扇2也一样
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稍等,我查下电路图
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我找下
3.1.1-2 冷却系统 3.1.1-2
原理描述:
常电源+B 电流经过主保险丝盒中的 11 号保险丝(主继电器保险丝)供电给主继电器 1、 22 号针脚, ECM32 号针脚控制主继电器 2 号针脚电磁线圈通电,使主继电器吸合。主继电器 14 号针脚分别供电给 ECM
8、 51 号针脚、冷凝器风扇继电器7 号针脚以及散热器风扇继电器20 号针脚。
ECM 62 号针脚控制冷凝器风扇继电器 8 号针脚电磁线圈通电,使冷凝器风扇继电器吸合。常电源+B 电流经过主保险丝盒中的 18 号保险丝(冷凝器风扇保险丝)供电给冷凝器风扇继电器 25 号针脚,电流通过冷凝器风扇继电器 17 号针脚供电给冷凝器风扇 2 号针脚,冷凝器风扇 1 号针脚接地 G202。
ECM 52 号针脚控制散热器风扇继电器 21 号针脚电磁线圈通电,使散热器风扇继电器吸合。常电源+B 电流经过主保险丝盒中的 16 号保险丝(散热器风扇保险丝)供电给散热器风扇继电器 28 号针脚,电流通过散热器风扇继电器 13 号针脚供电给散热器风扇 2 号针脚,散热器风扇 1 号针脚接地 G104。
现在就是要找这个主保险丝盒么
主保险丝正常,你这两个风扇继电器都有电,
对啊
你这个没问题,仪表故障灯未亮,只能用解码器能读出,有可能我说的配置错误
此车未配置双速风扇控制
只要仪表亮故障灯,就不用维修
好的
我明天把聊天记录给老板看一下,不然估计都不会信我
你把电路图和工作原理的那段话说给他,此车未配置双风速系统,还有就是只要仪亮故障灯未亮,只能用设备读出,那就不一定是真正故障,不需要维修,车子本身工作又正常,从哪里修呢?如果是真故障,那车已经表现出来了,风扇就不可能正常转。
好的
谢谢了
不客气,
那我这个直接支付了
刚刚好像已经支付过10块了
这10块真值哈哈哈
不用管它,1小时后自动结束,国产车就会有这些无厘头的故障。