你好，这种情况的话，需要重点检查一下我们的制冷剂是否缺少，我们的空调滤芯是否有点堵塞？外面的冷凝器是否有点堵塞，影响这一块。正常情况下，该车辆的出风口的温度的话是在15度以下。一般都是在15度左右。只要是在这个温度范围之内的话，就没什么问题。只有跑的时间特别长的时候，高转速时间长了之后，空调的温度才会有所下降。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，他的空调效果的话不是说特别的好，但是也是可以的，我们最好做一下实际的制冷试验。用我们的空调温度计，或者是我们的一些其他的测温度的温度计，放在我们的中央出风口。开启我们的空调之后，放在我们的二档上面。将我们的冷暖模式，风门调到最冷装转速加到3000转。运转半个小时之后，它的最低温度的话是在12度左右。如果是在12度左右15度以下的话，那么它的空调制冷效果就没问题，您可以重点检查一下我们的空调滤芯，那个空调滤芯堵了之后，会影响到他了一个效果。同时还要使用我们的内循环模式。可以先验证一下。如果温度正常了，就没啥问题。
我们车辆上面的空调的话，他不是说一开就要很冷，它是随着你用的时间越长，它的制冷效果也就越凉。你行驶半个小时给行驶三个小时，中间空调一直在用的话，那么所行驶三个小时的那个空调出风口的温度会达到最低值。
如果出风口的温度一直都是在15度以上的情况，甚至20度，那么就确定有问题了，这个时候可以重点检查一下没空调的制冷剂是否缺少，是否导致，制冷剂缺少之后导致压力偏低而导致制冷效果差。
我们使用空调的前提条件下，就是说将我们的模式风门调到最冷，然后使用我们的内循环模式，调整到我们吹脸的模式。低怠速的情况下，跟所行驶起来，2到3000转的时候，它的制冷效果是不一样的。还有就是我们外部的冷凝器表面有没有肮脏堵，这个都会影响到它的散热，也会影响到我们空调的一些智能效果。坐一下，制冷的实验，就知道它有没有问题了。
我感觉出风口15度是达不到的
关键是新车买来就是这样，一般新车应该不会少氟利昂的吧？
这个最好用一下那个温度计啊，或者是那种电子的去测的中央出风口的温度可以测量出来他的一个温度值。如果这个温度比较高的话，就会感觉我的空调制冷效果比较差，就很难将我们车厢里面的温度给降下来。这个是有可能会缺少的。原来出厂的时候，这个也是人工来进行加注的。有的新车里面压根有的不要说少了，有的还有忘记添加的都有。这个我们要证明他有没有问题，我们主要是根据我们的出风口的温度来衡量我们的空调系统是否正常，是否制冷效果可以。前提就是说我们需要运转半个小时空调，然后将我们的空调风速控制在二档位，然后加速，在3000转左右，要测他的那个出风口的温度。因为低怠速的时候，空调压缩机处于小负荷状态，它的制冷效果是有点差的，不是说特别冷。但是你加油到3000转的时候，如果说温度也在15度以上，就说明智能效果不好，这个你就要重点检查我们的冷媒空调制冷剂是否缺少了？
别人新车还出现过没有氟利昂啊？那我这是不是可以到汽车空调维修店测试一下冷媒是不是缺少？
是的，这个我们在店里面都是有遇到过的。你是客户在用的时候空调不工作，我们检查的过程中发现里面没有制冷剂。这个的话可以的，不过的话，如果离4s店比较近的话，可以去他们售后来做一个检查，这样的话有什么质量产品质量问题的话，他们可以进行维护保养，你在外面动过的话，如果是之前存在的问题，那么他们可能会认为你在外面维修之后造成的，到时候容易出现扯皮的现象。只要压缩机控制工作正常，我们风扇正常运转，空调的滤芯不堵的话，一般来说就是我们的空调制冷剂就是冷媒有点少。
