车辆描述的故障，第一车辆参考电路图，确认线束连接无错误，如果在确认无错误的情况下，请检查氧传感器到发动机电脑之间的导线连接，是否存在损坏？包括通断测量是否正常，如果正常，现在描述已经更换氧传感器，确认氧传感器，无故障的情况下，判断为发动机电脑损坏，根据实际情况可以尝试性，找到电脑维修店尝试维修。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆应该会提示你，哪一个氧传感器有问题，内阻过大指的都是氧传感器，自身已经发生损坏。在更换的时候，也需要注意三元催化的堵塞情况，必要的时候一同进行清洗，保证一次性的维修成功率。
氧传感器2内阻大 数据流显示后氧传感器电阻是99.99K0hm 换新的也是一样的故障
车辆指的是后氧传感器你换的是哪一个氧传感器？
换后氧传感器呀
你的车辆目前问题需要注意的是，更换的氧传感器能达到车辆的使用标准，也就是说保证车辆为原厂更换的氧传感器，如果说更欢迎传感器，或者说确认氧传感器没有问题的话，建议检查一下氧传感器到电脑之间的导线，如果说导线没问题，调换传感器未能解决车辆故障，那么这个故障就是发动机电脑损坏了。
根据车辆这个故障来讲的话，如果确认是发动机电脑损坏，应该能尝试型的维修，找到修电脑的地方。
这个车是一次被老竄咬断接头后 去过好几家修理厂 才到我这里来检修 接头已经废掉 换的新接头 会不会线束接错位 而导致电脑损坏呢 这线正确对应接法是怎样的
这个可能存在，，很有可能，但是现在查询不了电路图。
内阻大 指的是什么？
内阻大就是，电阻值超出它的，标准值了，电脑内部会有一个标准值，然后实际检测到的数值与标准值比较发生地标准值大，就会出现这个故障代码，而他根据实际情况推测算出来是断路还是内阻大
哪个内阻 电脑 还是传感器
这个就不一定了，但是大部分的情况下都是传感器的问题。
可以加你微信吗 照样可以付费
那不允许的
那依你看 这个案例怎样着手去排查？
你的车辆目前问题需要注意的是，更换的氧传感器能达到车辆的使用标准，也就是说保证车辆为原厂更换的氧传感器，如果说更欢迎传感器，或者说确认氧传感器没有问题的话，建议检查一下氧传感器到电脑之间的导线，如果说导线没问题，调换传感器未能解决车辆故障，那么这个故障就是发动机电脑损坏了。
在你不确认线束是否存在问题的情况下，最终只能找电路图，按照电路图来看。
我今天查数据流的时候 感觉有那么几分钟是正常的 这又作何解
你有这电路图吗
现在身边没有
什么时候有
明天差不多
那明天发个后氧线束图来 看四根线怎样排列 白红 白紫 白蓝 浅绿
需要把车架号发来。
氧传感器上哪两根线是加热线？这是二氧化锆式的传感器吗？
10 035代表什么
连接加热死的那个就是
连接加热丝
车辆描述的故障，第一车辆参考电路图，确认线束连接无错误，如果在确认无错误的情况下，请检查氧传感器到发动机电脑之间的导线连接，是否存在损坏？包括通断测量是否正常，如果正常，现在描述已经更换氧传感器，确认氧传感器，无故障的情况下，判断为发动机电脑损坏，根据实际情况可以尝试性，找到电脑维修店尝试维修。
