发动机抖动的主要原因进气系统有漏气，以及这个发动机积炭过多，还有缸压不足点火不好，当前根据故障码首先就是检查进气系统是不是有漏气的情况。包括节气门后方的真空管以及单向阀，还有机油尺那个密封圈，包括机油盖这些地方还有废气阀或者是发动机的油封有没有出现漏油的情况这样都会造成有漏气的情况？另外就是发动机有失火的情况，这个得检查电话系统，点火线圈包括火花塞，如果都没问题的话，这个气缸压力必须检测一下是不是正常，这个都会引起发动机失火的情况，另外就是发动机电脑板，软件工作出现问题也会造成这个问题。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
发动机抖动具体是一个什么情况呢？是怠速的时候发动机抖动工作不了，还是说行驶起来以后，也感觉有抖动的情况，加速也有不良的情况。
当前仪表盘上有没有点亮的故障指示灯？
看数据流四个缸都缺火
最后一个才是故障码
那你目前处理了那些地方。
洗积碳换火嘴
问题依旧
那就是简单做了一下处理，从故障码上面看只是三缺失火的情况，其它缸的话没有看见故障码。
三缸那个是发错的，是其他车的
P227900只有出现过一次这个故障
那你测试的主要是哪个？就是最后一个吗？
现在这个故障码始终是有消除不了，是这个意思吧？
消除的了，现在什么故障码都没有了，发动机就是抖动
现在没有故障码
那现在你有没有测试一下4缸气缸的压力？出现这个故障一般要处理，就是清洗节气门体还有检查气缸压力。
四个缸压力都没事，他不是缺缸，是工作不良
节气门洗了
你打着车以后看一下发动机怠速的那个数据流，拍个图片我看一下。
更换火花塞，拆下的火花塞燃烧的是什么情况？4个燃烧的是什么情况？
你要什么数据流
就是怠速的时候打着车以后，那个进气的包括节气门的开度，还有那个点火和喷油时间的数据流。
大众朗逸哪款车型的哪款发动机？
那你一会儿把那个数据流先发过来，然后你再把那个进气系统，包括节气门后方的那个真空管，还有那个单向阀，检查一下有没有漏气的情况。
车有时EPC灯亮
那个灯肯定要亮，进气系统有泄漏的，发动机工作不良他要正常点亮的。
发动机的温度是不是有点低呢？怠速是不是有点高？
等那个发动机达到正常温度读取一下，就是标准怠速的情况下。
这是着车都一个小时的状态了
主要看那个通过节气门的质量流量，还有那个泄漏空气的那个流量情况。
发动机转速现在是多少呢？水温是多少？
这个车是正常使用当中出现的问题，还是维修过其他什么地方的？
以前也是没力换了火嘴，正常了几个月，现在开着又出现机头抖动了
现在我又换了一套火嘴还是不行
进气支管的绝对压力是多少呢？
30kpa
这个车的发动机水温达不到95度左右吗？怎么上面是81度呢？你在这个水温在95度左右，你读取一下那个数值，这个才能看标准。
刚刚风扇转了散热了
明天在读下，关门了
那温度才80度，正常95度左右呢。那你明天在温度达到正常的读取一下，我再看一下。
那你的对比，发动机电脑里面的这个温度和仪表上是不是一致的？不一致这个水温传感器有问题。
明天我在仔细看下，然后电脑在看水温显示多少°风扇才工作
我总感觉漏气，
你看那个泄露空气值那么大
好的。是的，上面能看出来，但是他这个水温各方面包括转速，不是在那个车辆标准范围以内。
这个车标准范围在650左右，但是它接近700转了。需要看的就是发动机的负荷，正常怠速就是，发动机温度达到正常，95度左右就是10%左右。进气支管的压力这个标准怠速在25kPa左右，节气门的开度，通过节气门体的空气质量还有泄漏这个空气质量作对比。
刚刚着车也亮这个灯和EPC灯机头还很抖，删掉故障又没有故障了，机头也没那么抖了
他这个车目前行驶多少公里了呢？上面不是有出现4缸失火的情况吗？
问题四缸什么都换掉了啊
这就是严重的漏气，压进去才4点多就录3点多。
你缸压测的是什么情况呢？如果公里数时间太长的话，要做一下发动机燃烧室积碳的清洗，有时候可能刚着车的情况下，气门关闭不严造成失火或工作不良的情况。
十万公里，洗了积碳了
你主要做的什么清洗呢？就是那个进气系统还有发动机燃烧室还有三元催化吗？
包括节气门体。
节气门，气门积碳，进气管燃烧室
如果单独一个气缸失火，那就是这个点火线圈有问题，或者是他这个点火线圈，线路有问题，或者是火花塞气缸压力有问题。
看失火数据流，四个缸都偶尔失火
那你气缸压力测的是多少呢？
失火这个就是说发动机混合气不能够正常的燃烧，最主要的问题现在就是，点火系统火花塞还有点火线圈，包括到电脑之间的这个线路，但是这个气缸压力，如果不标准也是一个主要的问题。
正常的保养清除积炭，这个问题，但是清洗了不行，那肯定就要找原因。
