你的车辆是一五年的，才行驶了六千公里，就出现了这样的问题，按照雷克萨斯保修来说，您的车型应该可以到经销店免费维修检查的。那你有没有因为这个问题去过修理店维修呢！
单独就您的这个故障来看，冷车时比较容易启动，但是在热车就比较难启动，那么应当考虑跟水温有比较大的关系，当时出现这种问题的时候有没有使用电脑读一下水温温度呢！如果说在热车的情况下，而水温传感器告诉电脑却是冷车，自然也就难启动了。因为混合气比较浓，就会引发这种情况。
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怎么解决呢？
这个故障码没有必要去解决的，这个把它消掉就可以了。但是看看有没有其他的故障吧，要看一下数据流，它的水温信号是多少。
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电脑不是自己的
？？什么意思？
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这边是缅甸全部是进口车
您不在中国国内呢？
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不是
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二次喷射法有什么用？
这种情况在冷车时比较好启动，但是再热车就比较难启动，主要就是考虑混合气偏浓，与这里有关系的第一方面就是考虑水温传感器的信号，第二方面就是考虑喷油嘴有滴油的现象，但是你的车辆这么新，除非是燃油品质不好导致喷油嘴卡死。二次空气喷射的主要作用是在排气管内加入新鲜的空气，可以让排除废气当中一部分未燃烧完成的混合气体再次燃烧，可以改善排放。
换句话说就是加入适当的氧气，让她再次产生反应，那么就可以让排出的气体达到合格。
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太深奥了
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不懂
您不是维修人员吧？那么这个东西你就不用考虑了，如果他有问题会导致出现故障灯的。
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故障灯没亮
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就是热车难启动
热车难启动的时候，我们把油门踩到底，这样是否能相对来说好启动呢！我上面说的两个原因主要就是考虑在热车的时候出现的这种混合气偏浓的现象。但是我们这也只是猜测，所以必须要通过数据进行分析。
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哦
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这种可以用吗？
这个是远征的x431，单独就这种诊断电脑来说，如果它的程序比较新，是可以读故障码的。也可以读数据流，但是我觉得你要是购买这个东西，除非您是修理厂。要不然用处不大，还不如直接购买丰田专用的呢！
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嗯！我就是开修理厂的
您不是在国内，使用431的话也是可以的，他主要对德系车和国产车比较好一点。
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皇冠还有这些车多
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还有470那些
在国外，我觉得丰田车和雷克萨斯确实是比较多的，对于修这些车型，我建议你还是直接购买丰田专用的。相对来说更加专业。
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哦
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那一种有照片吗
你可以搜索丰田诊断电脑GTS
如果购买版本选择12的。
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哦中文的还是？
是的，他是中文的。可以选择英文和日文的，它分为日本地区，欧洲地区和美洲地区以及其他地区，您在注册的时候选择其他地区就可以选择中文了。
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哦
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多少钱
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还有刚刚我给你看哪种多少钱
不知道你能不能上淘宝网，在上面就可以搜索到。我那一种的话不带电脑，估计原厂的要1000多块钱吧！你那个431估计是五千元左右吧，
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油绑会有问题吗
油泵如果有问题的话，那么也会导致车辆不好启动，但是应该是时间长了之后，油压下降，所以才不好启动的，那说明他应该在冷车时更容易发生，但是对于这个问题，我们可以接上燃油压力表进行测试，这是最直观的方法。
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那些表都没有啊
你得弄上这样的工具呀，否则你怎么去判断故障？只凭猜测吗？
这种表在网上买一个不到100元，忘记了你是在缅甸，肯定是收不到的。😥
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油榜需要拆油箱吗
这个东西需要拆油箱的。
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那个工具要拆什么才可以试？
我说的那个油压测试直接接在，进油管路上就可以
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哦
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这个有什么用？
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扒开管子有油
这个应该是活性炭罐，你说拔开着里有汽油吗？不应该有过多的汽油，如果是这样的话，也会导致混合气变浓，不好启动。你看看有一个连接到进气歧管的软管，把这里断开。
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才有几滴
那您可以把连接到发动机进气歧管上的管也拔下来看一下是否能够好启动。这根管一端连接到进气歧管，中间有个电磁阀。另一端连接到这个东西上面。从外观看，它应该就是一个活性炭罐。
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在那个位置
这个我记不清了。你可以自己顺着管子找一下吧
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这个管子就到这里啊
我这么冷不丁的一看还真看不出来他是在哪里的？因为这些东西我们也不是特别记忆。
你这是一五款的车型？才跑了6200公里就这个样了。应该是前面这个黄色带有九十度弯头的管。
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这边路灰
你把这根管拔下来之后再把它堵起来，然后测试一下热车是否好启动吧！
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👌
好的，如再无问题，交流就先到这里，祝您用车愉快
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我先试下，有什么我在发给你！
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好发的，需要怎么修复？
修复什么？
你的意思是说拔下这根管儿来之后就好启动了吗？那么这种情况那你就直接更换燃油碳罐
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不可以洗？
这个不可以，这是一个整体。
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哦
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在那个位置？
你看到那个黑色的方形的长方体应该就是。
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一大坨的换？
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没用热车还是一样
那么说明他就没有问题，你还是检查一下剩下的那两样吧，我觉得一个新车不可能会出现水温传感器损坏，但是很有可能因为当地燃油品质不好导致这个喷油嘴滴油。
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油绑呢？
这种情况您得测油压，不能通过这种更换的方法，否则很难快速找到问题。
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换油榜就发不着了
怎么会发不着了呢？油泵只是正常的更换，怎么会发生这种问题是不是组装的问题？不好意思，今天工作比较忙。
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换久的上去还是法得着
那您直接测试一下压力多好呀！这样反复的弄很难找到故障点的。
