去售后试一下。让他使用原厂设备读一下故障码进一下发动机看能不能进去。原厂设备可以那对吧你其他就不用去修了。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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一开始就有这故障。全车模块不通讯测量了六号角。十四号脚都没有
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到现在为止没有更换任何模块。
这是水泡车还是啥情况？
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不是水泡车。
诊断插头的4号5号有没有搭铁？16号有没有电源？
点火开关能不能打开？车辆能不能启动？
故障现象怎么出现的呀？
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有搭铁
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开着开着就这样了
点火开关现在能不能打开？仪表上面的故障灯是不是都亮？
电源有没有？诊断插头的16号电源有没有使用功率灯泡测试一下，供电跟搭铁。
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都正常的，也能正常着车。
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就是所有的模块没办法通讯。
仪表上面的故障灯也正常点亮正常指示吗？
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16号角有电源
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仪表不报任何故障。
那就说明车辆本质上面是没有问题的。
说明诊断仪不支持。或者是你诊断仪的诊断插头里面不具备这个诊断功能。
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也测量了模块电阻60欧姆
这个车的话是需要专用插头的。
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我测量了一样的车，人家都有。2.5V.
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我现在怀疑网关坏了。
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网关上面有搭铁。有供电。其他的线都没有电压。
那两个地方的话会有一个2.5伏以上和一个2.5伏以下的电压。
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4号，和，16号角别的车都有电压
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2.5V
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这个东西肯定是起作用的，如果不起作用，你仪表的故障灯就会亮，甚至启动不了。
你把插头拔了，你看一下测量什么现象，故障灯都会亮。他这个是专用插头。一个插头接OBD，一个插头接网关。
你说别的车也好，你是一模一样的车吗？如果一样一模一样的车的话，那它是一样的。
这种车型和日产的它的这个很多都是现在都需要插专用插头。
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那就说明那个不是网关，那你找错地方了。
那说明那个模块就不是。
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这种车需要使用这种专用插头，我感觉车就没毛病，你这个你是没有专用插头所以才进不去的。就跟现在雪佛兰创界雪佛兰创酷的一些车型，你诊断仪没有专用插头，你都进不去。
那就说明他就不是。
他要是的话你各个模块都中断了，你车辆就启动不了，而且故障灯会全部点亮。
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是的话你就启动不了，你故障现象就没有。
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你那个没有专用线的话系统进不了。建议去售后使用专用电脑试一下进一下系统就知道了，你车辆应该没毛病。有毛病的话仪表就亮故障灯了，而且是多个故障灯全部点亮。
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你的意思我到4S店去读一下吗？
对，是的。
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好的
如果原厂设备也进不去系统那就有问题。因为日产的车型还有这些车型，后面的车型的话都需要专用的插头来进行转接还可以读故障码，你插的非专用的话，老的车还可以，后面的这些稍微新一点的是进不去的。他的通讯协议已经改变了。
到时候使用原厂设备试一下。
因为你车辆仪表显示正常现在又能正常启动，没有故障现象。
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所以说这就是我困惑的地方。旁边有一辆跟他一样的车，人家都能进得去。
你看一下生产日期是不是一样的，是不是同样的年款。
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那个是2018年，这个是2019年的。
不是一年的你这个东西的话，它技术上面会有很大的革新变化。
去售后试一下。让他使用原厂设备读一下故障码进一下发动机看能不能进去。原厂设备可以那对吧你其他就不用去修了。
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好
嗯
