你好，我是汽车大师金牌技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好检查近期质管翻板是否断裂，如果有断裂进行更换进气支管总成，
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是节气门上的支管翻板吗
进气支管下面，一个进气翻版，
你用手堵住节气门口看，车辆能憋熄火不如果不能熄火就是节气门后方有漏气主要检查进气支管
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试过了，堵住节气门口怠速不熄火，踩一点油就熄火
节气们后方有漏气
看一下翻版
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我下午回去看一下，如果进气支管是好的呢还可不可能是其他的问题
这车怠速高就这两个问题，进气支管总成翻版，节气门怠速马达，还有气门罩盖垫上面的单向阀容易损坏
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比如传感器之类的，另外刚起步低速一档二档有时候一踩离合不加油转速就往上升几百转是什么原因
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单向阀前几天也换过了
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主要就是空挡滑行转速下的慢，下降到1400就不下了，必须要车停稳几秒钟才回到正常怠速转速，怠速的话转速还是比较稳的
节气门位置传感器容易出现毛病
这种1.2的发动机，最容易坏节气门位置传感器，和进气之管翻板
这两样更换了肯定会好的
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节气门位置传感器是空气传感器吗还是哪个
节气门位置传感器就装在节气门上面
更换的话需要更换节气门总成
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进气支管漏气换的话也要整个总成换掉吗
对的
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我再问一下师傅，荣光1.2的空挡溜车转速和怠速的转速一样吗，我的为什么始终比怠速转速高几百转
溜车状态下，比怠速高一点，如果溜车久的话会和怠速一样
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我刚换了节气门，现在怠速是750转，溜车是1100转左右，车一停就慢慢下到750 比原来低一点，不知道是否正常
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怠速控制阀合理性诊断 步进电机 发动机轮速超出预期
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换之前测了故障码是这个
正常
这个可能是原来报的故障的吧历史故障
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那我再跑几天看看了，谢谢
好的
