尝试放大左边外倾角，保持在正常范围之内，如果依然往右边跑方向，说明方向机或者助力系统的问题
看不清楚啊
不知道哪个是哪个
哪个是前束，哪个是倾角看不清
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第一个主销 第二个外倾角 最后前束
数据都差不多啊
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看数据 貌似主销的偏差有电大
主销影响回位
外倾影响跑方向
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那我现在右跑偏 应该怎么调呢
从数据看影响应该不大啊
出过事故没有
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打比方 是不是我右边的外倾角调的负值越大就会往左边跑？
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没有
对
外倾往大的一边跑方向
外倾大就是往一边斜
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那打比方说 我右边调-1度 左边调-0.7度 理论上来说往左边跑偏 是这样吧
目前就是右边大点，但是在正常范围之内，且两边差距太大
理论上是那样
实际上轮胎花纹，前后轮距也会影响
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我的主销差距是不是很大啊？
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特别是路面倾斜的
不见得
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跑偏的更严重
回位是主销大回位好，同时方向也会重
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若是在平的路面 跑偏会好点
轮胎换过位没
一般数据没有太大差异，可以左右对换一下
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早换过了
前后也换了
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如果这样的数据还右跑偏 应该怎么调才合适
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嗯嗯 换了
打方向左右力度一样不
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这是后轮数据
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不一样 右轻
后轮没啥问题
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左正常
转向部件都检查一下
数据问题不大
应该还是机械方面的问题
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比如哪些部件
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方向机？
就是打方向会转动的部件
比如减震的轴承，下臂球头，方向机等等
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下摆臂 下摆臂球头球头 稳定杆小连杆 减震 都换了个遍了
是电子助力还是液压助力
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电子
转向角对不对
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转向角什么东西？
电子助力是有一个转向角传感器，检测方向盘有没有在中间位置，和方向盘的角度，同时对车身稳定系统提供信号
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方向盘处于0度角的时候来做定位？
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方向在0度角做的定位
方向盘中间位置，角度也必须是0
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用电脑测过
不是0度定位，是你方向盘正中，角度就得是0
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我特意插上电脑 以电脑0度角为准来做定位的
你定完位以后，方向盘正中间，是不是0度
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丰田的车 转向角都是正中稍微偏右一点点
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正中间大概-3度
转向角也没问题
一般正负5度以内
轮距两边也是一样的
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你的意思就是方向机可能性比较大点
你先尝试一下把左边倾角放大，右边减小试一下
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之前右边短1厘米 后来调整了只短5㎜左右
轮距差距也不大，正常范围
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怎样是大 越接近0就越大是吧
对
负得越多就越小
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比如我现在是-0.7度 是调到-0.5大 还是调到-1大？
0.5
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那就是调到-0.5大是吧
对
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那我直接把右边倾角缩小 会不会更好 我把调成-1.3度可行
不能过于太小，会吃胎的
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调大了怕车子稳定性差了
两边一起调
尽量压缩在正常范围之内
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吃点胎我都能接受 只要不跑偏 2万公里换胎都行
可以先把左边调到50再试一下
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-0.5度？
第二个是外倾嘛，他的正常范围不是-0.35---0.55吗
只要在这个数之间都是可以的
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好的 回头试一下
嗯，试一下吧，看有没有好转
理论上是可以的
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他们有人说我这个车方向机可以改轻一点 你可知道什么原理
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有没有可行性 我这车方向比上一代皇冠 要重些
这个我不知道！帮不了你
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好吧
还有我不是丰田车型的答题技师
因为定位这个是每个车通用的，不然我也不会接这个题
