根据描述,通过对线路的排查判断为诊断线下面有模块出现问题导致的干扰出现所有系统无法诊断。
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
解码仪能不能进19数据总线
稍等
19进不去
水温灯也一直闪烁
可着车
发动机可以启动吗
恩
车辆铭牌发给我一下
解码仪能不能进入发动机系统
开钥匙9号14号没电
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所有进不去
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诊断头插在OBD上,诊断头亮不亮
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诊断头有电,测量OBD的6号,14号,7号针脚的电压,万用表一头接搭铁,一头分别测量这三个端子,点火开关打开测量
诊断头有电
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14没电
另外两根线电压分别多少
6号没电
7号12v
换个解码仪试过没有,能不能进入系统
没
哦
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老款的那种也进不去
发动机电脑板的29号白灰线测量一下电压多少V
两块
那一块
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拔了测还是
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26号脚12v
29好
29号白灰
29号12v
你把这根线飞线到OBD的7号白灰上,然后试下解码仪能不能进发动机系统
7号刚刚测了有12v
你先按我说的飞条线过去,两头的线剪断
电脑板这头剪断,直接重新接线到OBD
不剪行不行……
退针,把这个线退出来,然后重新接端子过去
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接好了,现在进电脑
还不通讯
发动机故障灯不亮
稍等一下,我先吃个饭
诊断仪感觉问题不大,我们这还有个旧款的诊断仪
出事故,助力泵到方向机有三条线,撞断了,然后我按照123号脚这样接,线接错会有关系吗
有关系的
你把你接的线颜色拍照发我看下
就这样123接好
黑的和棕色这两个插头
稍等一下,我看下
这个插头没有关系
你去找到BCM
主驾驶下面
测量一下BCM的1号白灰线电压多少
好几个插头
18芯插头
18a插头
12v
J519这根线断开,然后测量一下J519出来的电压多少
另外测量一下2号橙棕和6号橙黑电压多少
j519是那个
J519就是BCM
减掉1号脚测模块这边是不是
是的
2号我这边是红黑,6号才是棕橙
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你看下2号和6号到OBD的6和14通不通
进了
没事进一下
结果进了
一汽大众和上汽大众系统通不通
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一汽和上汽可以通用
一个系统
第二个故障什么意思
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就剪了一根,电脑到诊断头的
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你那个BCM的白灰线接回去
不过,只有一个
其他系统还是进不去对吧
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BCM白灰线出来的电压多少
发动机电脑是不是
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好多根白灰
包在一起
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有12v
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我感觉线路问题应该不大
会不会是主驾驶下面那块电脑版
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对的,BCM多半有问题了
剪断xs4插头的1号线是不是
18a插头里面的1号白灰线
进不去
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18a插头接回去是不是
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不对的话,是否接回去在断下一个
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出事故,这油底壳被撞了
为了焊他,把变速箱阀体给拆了
会不会是波箱电脑故障
那个节点线分开还不行吗
还没剪
现在在搞了
嗯
找到了
现在就查这个线到哪是不是
扫完看看那个系统没有,就是那个系统故障是不是
嗯
这两个清不掉
故障码看不清
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干脆那个线不接了
主要系统好像都有
把助力灯搞灭就好了
助力那个需要检查助力传感器
他是装在泵上面还是方向机上面
还是我线没接好
方向机上面
你把线检查一下,如果线没有问题,先换这个传感器
用万用表测都通的
这个传感器怎么测量
测量线通的,那只能先换传感器
传感器不好测量,只需要判断传感器的线到助力泵插头的线通的,助力泵全新的,先换传感器
助力泵换的拆车
那你这个线路正常,先换个传感器试下了
出事故没撞到感应器那里,但是内球头撞歪了
球头歪了传感器没有碰到就没什么问题
那意思是说泵有问题
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是不是没匹配啊
这个不是匹配的问题
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第一个是二手的,你帮我看看对不对
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我就近发了个传感器,到了在跟大师你请教,搞定有红包。今天谢谢了
不客气