您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为三元催化器堵塞导致的,建议先排除三元催化器,或者是高压燃油系统有部件故障导致的,具体是喷油嘴还是流量调节阀,可以先尝试对喷油嘴所有的回油管拆除后启动发动机,看所有的回油管出油量是否一致,如果有不一致的,那么可能就是那一个或者多个喷油嘴故障导致的,再就是流量调节阀发卡(它的可能性不大),另外如果都按照理论来做维修,这个车就是高压油泵或者有空气导致的(但是根据我们的经验这个高压油泵一般不会坏的),所以有些故障也不能完全依靠理论去维修,毕竟柴油机也不同于汽油机,还是要去拆解测试的,希望可以帮到您,谢谢!
您好!这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗?大概又是在什么情况下出现的故障现象呢?谢谢!
这个车之前进厂拆了进气道使用核桃树清洗了进气门积碳 装好试车一切正常 无故障
交车以后车主大概开了200多公里车主反应不好正常启动
先检查一下三元催化有没有堵塞
按照故障现象分析 不会导致啊
会的
一般正常情况下有三元催化堵塞,喷油嘴漏油导致
可是熄火直接发动没问题啊 三元堵了以后车跑起来没力 不可能导致启动延迟
三元堵了不应该引起停在那里几分钟在启动出现延迟啊
按照常规原理是这样的,但是三元催化堵塞确实会引起热车难启动
堵塞有些是堵死,有些是堵部分,故障现象有时也不会一样的
你可以尝试先拆开启动试试看就知道了
如果还是不好启动就检查喷油嘴
方便听音乐嘛
语音吗
可以
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热车难启动时高压压力能否达到100bar左右
只要车辆熄火打开电源 数据流显示油轨压力16bar
那意思压力根本保持不了了
那启动瞬间压力能建立起来吗?
按照常理说 发动机熄火以后高压油轨压力不应该那么低的吧
我感觉是偏低了
也说不好柴油车就是这样呢
这个熄火后的油压正常的
主要看启动时的压力
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对的,原厂的要2万多
油泵一般不会坏的
如果压力建立不起来,还要看下油量调节阀工作是否正常
启动时它的角度在变化吗?
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你说的角度指的是?
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你重点检查喷油嘴和三元催化,其他的先不要考虑,高压泵我们还没有遇到过坏的,其他店也没有遇到过,所以它坏的几率很低
会有其它可能吗
其他就是油路堵塞或者流量调节阀发卡,这些问题一般都是冷热车都有故障的
喷油嘴也不会导致热车不好启动啊
会的,漏油就会
师傅我上面不是模拟了吗 把油轨连接喷油嘴管路拆掉发动等油轨出油了在把管路复原好启动一下就起来了
假如说喷油嘴热车漏油 漏到缸里面那肯定是不好启动的啊
感觉这样测试也不太靠谱
如果缺失每次都是这样的话,那么就是高压油路有问题或者系统有空气导致的了
如果每次热车测试都是这样的话,那么就是高压油路有问题或者系统有空气导致的了
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那就还是先检查一下三元催化,一个个的排除一下,按照常规流程去做
如果排气歧管拆掉后正常了,就换三元催化
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还有一个拆掉喷油嘴上的所有回油管,看出油量是否一致