启动的时候，发动机转数信号有没有，这个看了没
打不着的时候，看下转数信号是否正常的
解码器现在进不去了。
现在直接进不去系统了吗？
别的系统能不能进
都进不去
我之前是把ECU继电器直连了一下，读的故障码，
这个继电器能正常工作吗？钥匙打开的时候
把继电器拔了，测下继电器有几根电源线的
开钥匙，和打火，都没有反应。
ECU继电器吗？
把继电器拔了，钥匙打开，测下继电器有几根电源线
是的
俩根正级一根负极。
那继电器怎么会不工作，没道理啊，你用的是试灯测的还是说用万用表测的
万用表
用试灯测，不要用万用表
差根信号线
万用表测的有时是虚电
继电器就4根线，差什么信号线啊
两根正极，一根打铁，一根到用电器的
试灯也没问题呀。
试了后拍图片给我
我看看
有两根正极，一根负极，继电器应该会吸合的
除非继电器有问题
你看看应该是线路有问题的或者继电器有问题
正常继电器，如果说85－86有打铁，有火线，那么继电器肯定会吸的
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有没有图片
还有一根呢
继电器没问题。
打铁看看
你把试灯一头接85/一头接86看亮不
俩根正级一根负极，一根没电
按我说的试
1号线接试灯一头，2号线接试灯一头
看试灯亮不亮
没电
什么没电？
试灯不亮
你不是说有打铁吗？
不亮说明这里没有打铁
如果有打铁，这里会亮才对
你用万用表测的是有打铁吗？
87是打铁
87打铁不可能
继电器工作原理知道不
85－86是线圈
30－87是开关
如果说87是打铁，那么你继电器工作，直接保险丝就烧了
所以你这个87应该是通过电阻过来的，接到用电器上面了，但不是真正的打铁
如果真的是87打铁，你短接30－87 肯定烧保险丝
这上面的保险没问题的呀。
86正级，30正级，87负极，85没电。
是保险盒里面坏了吗。
在吗？
这个有两种可能
第一就是保险丝盒的问题，你把保险丝盒后面检测下看看，看下有没有和85的线是通的
第二种品情况就有可能是电脑板的问题了
我测一下。
如果线路是通的，那么就说明保险丝盒是好的，就需要考虑电脑板这块
如果线路不通就是保险丝盒问题
通的
通的说明保险丝盒是好的
不是保险丝盒的问题
你测下保险丝盒后面有没有打铁
这根线是不是打铁的
正负都不通。
那么就需要检测电脑板了
是通过电脑板控制打铁，然后继电器工作的
电脑版坏了，会报故障码吗。
不会
有的会报控制模块故障，有的又不会报
现在你这个问题就是这里继电器没工作
少了电脑过来的打铁信号线
直连一根负极行吗。
没这样修过，有问题，最好检查过来，你接根线，本身电脑还是有问题的啊，对吧
可能用不了几天又废了
我试了一下，没有任何反应。
有没有其它问题。
你怎么试的
直接接根打铁，继电器也不吸？
直给负极，继电器吸合，打火没反应，马达干转。
断油断火
直接给了，然后看看转数信号有没
进不去啊！
那修电脑吧
电脑这里都进不去，说明你电脑都有问题了
你怎么着
你这样短接只是强制通电而已
电脑还是有问题的啊
喷油，点火，还是靠电脑控制的
又不是这个继电器控制
之前进过一次，没有任何故障码呀。
昨天晚上还能打着 放一晚上，早上就打不着了。
建议检测下电脑板
主要是现在系统进都进不去，而主继电器又不工作，这个都是受电脑控制的
那我再把85到电脑版针脚，之间测一下通断，没问题的话，就肯定是电脑版的问题了吧！
电脑板有90%的把握
这个修车谁也不能说肯定换了就一定好的
所以我没让你直接换
可以先拿去检测下
检测出有问题，再更换
或者维修
好的，我先测一下电脑版。
更换电脑版，用不用匹配什么的呢。
你先检测看看，电脑有没有问题，能不能修的，不要就想着直接换对吧
我就说如果换的话，装上就行吗。
06年的这款车，电脑板我们也换的少
毕竟这车，现在市面上基本都没有了
电脑能修还是修
