系统里面就剩正时和曲轴传感器了,ecu肯定不用考虑。正时包括你的安装,链条是否拉长,张紧器是不是力度不够。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
遇到过。之前有一位修理工跟你这个情况一样
哈喽,请问您修过这个发动机吗?
换了缸盖,然后,热车了之后会抖
最后怎么解决的
这个故障偶尔有偶尔没有,又是清都清不掉!
???人呢?
直接换相位电磁阀传感器
传感器换了,电磁阀也换了!
齿轮也换了!
凸轮轴传感器呢?
换了,您说的相位电磁阀传感器是?
就是一个电磁阀
缸盖上面的
换了
换了俩遍
正时也没问题?
第二遍了
那不可能的,你这搞的也差不多了。不可能都没问题,却报相位故障
。。。偶尔有,偶尔没有
那这样,你就把曲轴位置传感器换了。
如果依然不能解决,我可以肯定这其中绝对有你没有检察好的东西
问题是以前没有这个问题
他进气凸轮轴断了,
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这个应该不会是缸盖的问题吧!
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汽缸垫应该没问题吧,这个不容易错
现在他偶尔抖一下,可能隔差不多一分多钟吧!抖一下!然后,解码有下游传感器电路开路!!!!
那个不合理那个又不出现了!!!
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P0136
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这不是重点,重点是这个凸轮轴位置不合理
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,,,又出现了
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我急加速,俩下他就出现了
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。。。从新启动就好了,不抖了!但是清不掉故障码
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启动又有了
我想问的是,他们怎么修好的!
换的传感器就好了
上次他们就是这样解决放
电磁阀?还是凸轮轴传感器?
的
电磁阀
这个全名就叫凸轮轴相位电磁阀传感器
但是我们都换了俩个厂家了!听老板说,也是正厂的!
他就是重新换了个原厂的,解决的。
他处理过程也换了这个,但是没有解决
原厂的去公司买?
我给你个建议,你都换了这么多东西依然不行,你就再做一次把曲轴位置传感器换掉。
原厂的直接让卖配件的发一个就行了。
。。。但是他过一会儿又正常了
对了,第一遍的时候他是排气不合理,,我们检查出,进气的链轮,有点问题,然后换了,现在又变成进气不合理了
正时一套你都换了?
。。。没有
难搞,,,特么是真难搞!!!
分析一下?
如果你换的配件没问题,还是不行
我真的建议你换一个曲轴位置传感器
我觉得我这个提问,估计能成经典
他有可能会出现偶尔行,偶尔不行!!!这个我很难理解
很好理解。电脑是看曲轴和凸轮轴他俩传感器报的位置。所以如果可变正时系统工作不良,他就时而有时而与无
还有就是,一个月前我们也修了一个一样的,曲轴传感器换了也不行,最后也是电磁阀换了就行咯
这种问题比较麻烦的原因是,它这个系统里面有很多东西,所以要逐一检修。
他这个电磁阀怎么就这么容易坏卅?
工作频率高,工作环境比较恶劣,所以比较容易坏
但是怎么都是修了就坏了,,,
很多都是巧合。大部分都是自然损坏
这个传感器真的有这么精密?
塞柱式电磁阀,容易卡,容易线圈烧坏。不是精密,是生产技术不行。日本车的电磁阀,就很难坏。美系车的比国产车还容易坏
。。。
还是说说你这个车的问题。
系统里面就剩正时和曲轴传感器了,ecu肯定不用考虑。正时包括你的安装,链条是否拉长,张紧器是不是力度不够。
好的,谢谢了,
别客气