现在发动机的机械缸压在8个以上属于正常的，现在无法正常着车，点火跳火正常，喷油也能够正常喷油，现在都要考虑一下进气量是否正常范围内再一个就是喷油的喷油量是否正常。可以通过电脑读取一下，看一下启动瞬间的进气量是否正常。如果进气量正常，容易淹缸无法正常启动，供油压力是正常的，这种情况就要考虑一下，是不是喷油量过大导致的，也就是燃油修正出现的问题，燃油修正喷油量过大的话，就要考虑一些空气流量、氧传感器，进气压力、水温传感器等传感器主要参数看一下有没有失准。
请问车辆跑了多少公里了呢，都做过哪些检查？
有没有进行电脑检测，有没有故障存储？其次喷油嘴有没有检查有没有滴漏的情况，雾化状态是否良好，燃油压力是否正常？
车辆跑26万多了05款， 雾化可以喷油嘴也洗了 热车的时候一打就着
现在是没有故障的
嗯，有没有看一下燃油压力是否正常？
车辆的动力油耗是否正常以及燃油修正数值是否在正常范围内呢？
气缸压力在八个以上 燃油修正数值正常值是多少啊
正常的长短期燃油修正的话，一般在正负5%左右以内。
用解码器看是吧
是的
没有这个修正数据
只有喷油脉宽， 和基本喷油时间
如果发动机的机械缸压正常的话，但是经常导致不好启动这种情况，首先看一下喷油嘴的雾化，再看一下供油压力是否正常，其次就看一下点火方面，点火方面就是火花塞点火线圈，最后就是看一下这些发动机主要的传感器，如果发动机的主要传感器失准的话，会导致燃油修喷射数值出现偏差，也会出现混合气过浓。
有哪些传感器会导致它失准呢
喷油脉宽，基本喷油时间是否正常呢？
正常的燃油压力这个车在几个
主要就是水温传感器，氧传感器，包括空气流量传感器。
正常的话一般都在300~350千帕左右。
刚才发动的时候上面显示1.5 喷油时间0.1 但是发动的瞬间解码器就中断了
前面能发动着的时候脉宽B1在2.7 B2在3.0
嗯，启动着之后喷油脉宽是多少呢？
这样看这个脉宽的话，也没有什么明显的偏差，你可以打一下燃油压力来看一下。
启动之后2.7 3.0现在是打不着
压力有没有可能太高了，它老是淹缸
压力过高过低都有可能会导致淹缸的情况。
打车的时候压力在两个，松掉钥匙的时候压力到三个
打着车之后的燃油压力多少呢？
打不着现在
如果现在三个油压的话，是没有问题的。
火花塞跳火是否正常？
打火的时候踩油门也没有着火迹象吗？
跳火正常我拿新的试了一样
嗯，打不着火的时候喷油点火都正常？
打火的时候没有任何迹象吗？启动的迹象。
有着的迹象不过就是着不起来
空气流量计包括节气门有没有检查一下？
节气门洗了空气流量计没有检查
启动不着的时候，节气门帆板能否正常打开？空气流量数值是否正常
这个车踩不开
你可以把节气门线插拔掉后，启动瞬间的时候用手摆动翻板，看下能否正常启动。
启动不了
把空气流量计和节气门的线插都拔掉，然后手动带动这个节气门翻版启动，看一下能不能启动。
电子这样应该不会吧节气门整坏吧
你把节气门的线插拔掉，这种情况下你手动扳动这个节气门翻版，角度不要太大，不会损坏节气门了。
也不行没有着的痕迹
节气门如果是带电，带着线插摆动这个翻板角度太大，这种情况下是会损坏版本。
还是打不着
车辆着火的话，只要机械缸压正常，点火、喷油、进气这些正常的话，它应该是能够正常启动的，你现在点火喷油和进气这几个方面应该是有问题的。
启动瞬间有没有转速信号？就是电脑读取有没有转速信号或者是仪表的转速有没有波动。
有转速信号180多点
如果有转速信号的话，也就意味着曲轴位置信号是有的，这种情况点火喷油信号应该是没有问题的。
之前更换水温传感器的话是报的故障吗？
拔掉水温传感器的线插，着火试一下有没有差别
现在发动机的机械缸压在8个以上属于正常的，现在无法正常着车，点火跳火正常，喷油也能够正常喷油，现在都要考虑一下进气量是否正常范围内再一个就是喷油的喷油量是否正常。
可以通过电脑读取一下，看一下启动瞬间的进气量是否正常。如果进气量正常，容易淹缸无法正常启动，供油压力是正常的，这种情况就要考虑一下，是不是喷油量过大导致的，也就是燃油修正出现的问题，
燃油校正喷油量过大的话，就要考虑一些空气流量、氧传感器，水温传感器等传感器主要参数看一下有没有失准。
