可能时间结束了，但是我看图片有可能角度相差，［也许我看错］但是你只要曲轴位置对好，然后凸轮轴位置那个扇形边过半，正时就差不多了，
四个都要过半，如果正时没问题［图片我发个上去你看看］那你要看你现在锁报的故障码。是哪一边，就要拆下来检查凸轮轴信号盘有没有移位，在顺便看看链条和链板有没有碎［这个比较少出现问题，但是遇到这样，只能看看］确保自己换的配件质量是没问题的情况下［在拆之前要确定凸轮轴位置传感器和电磁阀是正常的情况下］
只能给发动机电脑版编程就行了
思路就是这样，只要你确保机械没问题，就要考虑电脑版，但是你一定要确保那个信号盘
你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
你好老板
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你好
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11年的奔驰S350，276发动机
你换了什么
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一开始报左侧进气
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换了两个进气链轮，又开始报右侧进气
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又换了两边链条
我看看故障代码
等一下啊，我看一下，因为图片有点卡。
你患的是哪一边呢？
换
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两边的都换了
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一开始报的这个
然后呢
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然后换了两边进气的链轮，左边不报故障了，开始报右边进气了
换的是什么配件的
那就是右边又不行
正时对好了没
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配件商说是原厂的
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对好了
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链条都换了，按照链条上的点对的点
现在右边？
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现在又开始报右边了
数据流会不会变动
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哪个
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哪个数据流
有故障的
正时
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怎么看
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怎么看数据流
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大师，你能快点么，着急啊
哦
发视频给我
我来看
不用你来看
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进哪一个
发动机控制单元
怠速时数据流
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发不了啊
可以发
在上面录制
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视频暂不支持播放
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智能发两秒钟
链轮有问题
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左侧进气突然这样了
需要在对一次链轮
你这是431？
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正时不对么？
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蓝点的红盒子
要在对正时查看
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视频暂不支持播放
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左边突然变成0点几，右边还是那样
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又出这个故障码了
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大师，你能快点回答么？很着急啊
肯定是你装错了
你先对正时
不要在这问了，你那么着急
对了再说
赶紧去动手啊
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正时的链条都是对的轮上的记号
自然吸气的对正时需要拆中冷
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这个没中冷
快去对一下正时把
不需要拆中冷
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M276发动机
不要在这里浪费时间
你赶紧去对正时
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正时对了两遍了，都一样
那你告诉我你怎么对的
曲轴多少℃
凸轮轴位置在哪里
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曲轴40
进气是点，还是排气是扇
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凸轮轴信号盘平行
你确定是40？
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嗯
给我看看你的皮带轮
带不带537
带不带53
什么凸轮轴平行
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不带
你这不是乱对嘛
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我自己拿尺子量出17㎜做的记号
。。。。
我第一次看到有这样对的
你现在对好，拍个照给我看看
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你跟我说一下正时的记号怎么对
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大师，在不在
40读后一点点位置之后再看凸轮轴的记号
不能完全对40读
之后再用专用工具卡住，
没卡之前，看凸轮轴进气和排气的位置在哪里
对正时不用五分钟
又不是叫你校正正时
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发动机我都组装完了
大修过？
对一下正时
发个图片给我看看
应该是正时不对导致的
不可能导致多个正时错乱
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没大修，在车上对的正时
对了再说
快去对吧
赶时间快去吧
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已经落地试车了，再对正时得拆好多东西吧，一时半会儿拆不完呢
不用拆啊
那你告诉我你是想拆什么
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我不得把正时链条前面的大盖拆掉么
谁告诉你对正时
拆前端盖的
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大神，怎么对，教教我
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需要拆什么东西啊
交不了
这个靠经验
我只给你方向
问题大概出在哪里
问题有四个点
第一，你的正时不对导致错乱
第二，电磁阀发卡导致(概率很低，但是错乱几乎很低)(可以对调尝试)
第三，凸轮轴问题，移位
第四，发动机电脑版问题
曲轴对好，拆掉凸轮轴传感器看
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正时对么
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在么大师
这是排还是进
差一点
还在嘛，老哥
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在
现在什么情况？
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大师，检查正时都对
图片呢
都对的话
那就是可能信号盘了
那这工程量就大了
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凸轮轴信号盘么
嗯
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上面是进排气4个正时观察孔
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你说的哪个偏了一点
你发了四张照片？
我就看到两张
我看到了
正时不对
四个照片都是左侧右侧的进排气凸轮轴把
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进排气的
嗯
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哪个有问题？
都有问题
有没有在转一圈曲轴看看
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转了，还是一样
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信号盘都在中间不对么？能说明一下错在哪儿了么
四个轮子
不可能一样的
只要一样百分百是错的
