怀疑压盘自身弹力不够，导致分离轴承行程太大，才会弹出来，可以吧分离轴承加高改变行程，行程变小就不会弹出来了，
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
你好师傅
现在切不开吗？
现在换了好几套分离轴承一踩一去就漏油
换几个了
分离轴承弹簧就蹦出来了
换了4套了
弹簧蹦出来，泵直接到头，然后渗油
对
换是个分离轴承了吗？
什么意思
压盘都都一样？
簧出来，分离轴承就卡住，回不来，
都看了一样现在把旧的装上去也不行了
簧没有断，应该是你这个分离轴承的底坐，也就是这个拨叉有问题，
簧为什么都出来啊，我感觉安装的也没问题啊？
还有就是后换的压盘不行太软了，分离轴承出来的太多
都是买的原车分离轴承，换了好几个配件商家
你把变速箱洗干净，然后用砂纸打磨一下分离轴承套的那个轴，打一些黄油
和轴承没关系，
和轴有关系吗？
弹簧出来就两个可能，要么是轴承出的的太愿，轴不光泽回不去，要么就是你那个分离轴承的拨叉有问题，一吃力就偏
分离轴承拨叉是哪个啊，就是分离轴承底座吗？
对
挂簧那个
我认为还是出来的太多，加上分离轴承中间轴润滑不好，发卡
我都不敢装了换了4个了，查不出是哪的原因，你意思是我情理干净，打点黄油在装一次吗师傅？
他为什么会出来的太多，跟飞轮有关系吗
它新的分离轴承带着黄油呢
检查一下拨叉，然后清洗干净，分离轴承中轴，用砂纸处理一下，打点黄油，
变速箱固定两个螺丝，你就上车里踩踏板，多踩一会，不用都装好了试
变速箱不和发动机连接能踩离合吗
连接上，你就装两颗螺丝，前后或者上下
我前三个都是这样试的，踩三下必漏油
三下分离轴承就卡住了，
中间轴都挺干净的
你把两个固定分离轴承的簧，用细铁丝固定一下
卡不卡住不知道，放好气踩三下必定漏油，前两个漏油一个崩出来最后一个踩两下卡死了
遇到过这种情况吗师傅
如果那两个簧是管回位的，
遇到过这种情况吗师傅
等等，检查一下你总泵和离合器油管
他分离轴承有两个稳钉，应该不会偏啊
总泵换的新的，我也怀疑是总泵不回位油管没检查
油管就检查一下通不通就行吧
可能是总泵和软管有问题，一踩一脚以后，送来了，油根本就不回来，越踩压力越大，刚你说三脚就蹦开，如果卡不能那么巧，
你把离合器总泵到分泵之间的软管拆了看一下，吹一吹，铁环也吹一吹
师傅管没有问题刚拆下来试了试
两侧都拆了，你用什么吹的
用嘴吹的
主要是软管哪里，
感觉挺通畅
你放气是在哪里排de
分泵上面有个放气阀
你上几次装好试车的时候，有没有注意到排好空气松开离合的时候泵能不能会来
第一次是全部装好的，师傅你能等我10分钟吗，我去车哪里给你拍几张照片看看对你有没有帮助
现在你只能是吧两个簧固定一下，然后装上试一下，排好气，然后踩一脚，松开以后看泵有没有归位，如果没归位，你马上松一下那个排气螺丝，看有没有压力
在吗师傅
视频暂不支持播放
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看不了视频，图片可以
多照几个
不知道很途观一不一样，要是一样就在油箱上
发错了
总泵到分泵的管肯定没问题
确定没问题
用嘴一吹就通，还特别轻
确实很干净
正吹和反吹都没事？
我还是怀疑油压，
就是排好气，踩一下分泵出来一点不回去，踩三下就蹦了，
我单独把泵装上，用手按着去个人踩刹车看看归位吗
我去单独装分泵试一下
最好装上确定一下，排好气踩一下，然后挂档看能不能挂上，挂不上就在踩，一点一点踩，能挂上就把离合器送开，然后在挂挡，看能不能挂上，或者能不能打一下齿但也能挂上
单独试一下也行，确定排好空气，慢慢踩试一下，
怎么样
回位正常
他这个回位完全是靠压盘顶着，
车里面离合踏板抬起来，轴承就能退回去
对我知道，但是我的手也可以顶回去，现在排除变速箱以外的了，就是内部原因了
你拍一下压盘
离合片的正反搞错了对它有影响吗
这几个压盘这个内颈都一样吗，
一样
和原车的高矮，内颈，包括分离轴承的内景
装好以后分离轴承那个中轴是插在压盘上一点的，
原车的分离轴承和你这个后换的分离轴承中轴一样长吗
都是一模一样的能对比的都对比了
你弹出来的那个轴承，是在压盘里，还是在变速箱这边的壳里
在壳里没卡到压盘里
那还是顶着压盘，在顶的时候摊开了，
现在要么是压力太大分离轴承承受不住，这个几率不大，还有就是形成不够，
你找几个平垫，把泵和变速箱之间加垫，让分离轴承高出来一点，试一下，
好的我试试
分离轴承加高应该就没事，
