你好。本田CRV修过发动机，正时链条一套全换了，包括VTC执行器也换了，还有电磁阀也换了，现在报故障正时提前，和凸轮轴传感器A和曲轴位置传感器相位错误
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谢德强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2021-12-06 17:55:47

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你好你的车辆维修过什么

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哪一年的车

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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右故障灯亮故障码是曲轴位置传感器无信号检查发现这个插头根本没有插然后我插好之后要十多秒才能着车有时候还打不起来更换过曲轴位置传感器电脑可以看得到转数检查过正时更换了发动机电脑故障依旧打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的

你好，根据故障描述分析，你好，根据故障描述分析，对于以上故障码的话，建议按如下方法进行检查，第一点首先检查发动机机油液位是否正常，使用的机油是否符合黏度要求。第二点考虑的就是发动机正时链条，机油泵工作是否正常，以及机油压力是否正常。第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏，可变正时电磁阀是否油道堵塞，及电磁阀工作不良。

许晓蕾

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05年的本田CRV，前晚停车好好的，第二天一早发车十秒后无故熄火，以后一直发车十秒左右熄火，十秒内加油怠速都正常，用电脑检测无故障码，熄火时就像关了钥匙一样，现在是发动机电脑换了两个，故障依旧，曲轴传感吕换了一个，也是故障依旧，油压油泵，喷油嘴火花塞高压包全换了，一样没解决问题，请问一下专家这车还有什么原因导致发车熄火，

邹伟洪

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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

汪帆

5.0

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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的前天下午4点多余总找到我说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好。当时车子的机油泵拆下来清洗了油底壳也没有装上后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码只是车子有点发麻我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的这问题已解决）试到没其它问题就把车送到中队去了。从公司到中队一直都没有出过故障码后来问他们故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来油门被电脑限速了只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田可以把他们的拆过来试一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量就把他开到公司来。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关，后来这开关还是用的他原来的。以为换了应该没问题在路上试车缓加油没问题但只要油门急踩下去就会亮故障灯读码还是P2647。今天想到怕这阀不行跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀（后来马辉问到武汉本田4S售后不同车型不通用）但开关有点环后来回来装上他以前的压力开关试车。一点问题都没有路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装又把这个阀拆下来再装上去再把所有的东西装好送车刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了重新再插了遍但没到火车站故障灯又亮了我怀疑插头是不是太松了就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面，但还是下行没过多久又亮了。中队中午等着用车就把车子送去了。两次故障码不一样开始为P2647换CTEV阀后现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题也可能电路故障要么摇臂轴真的不回位或机油压力不正常。

检查油道是否堵塞检查VTEC电磁阀线束是否正常检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。

曹振军

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师傅这个什么问题怎么弄

你好根据你的故障代码来看，故障代码： P0341 适用范围：所有汽车制造商中文定义：凸轮轴位置(CMP)传感器A电路范围/性能(第1排或单个传感器) 英文定义： Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) 所属系统：点火系统错误背景： Range/Performance 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

姚民强

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05款crv发动机大修后报VTC正时提前故障

根据故障描述及问诊，结合故障码逐一排查，建议检查确认摇臂控制电磁阀滤网，VTC阀滤网是否堵塞，清洗后更换发动机油及机油滤清器试车确认

杨瑞

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老款本田CRV报故障码P1009，作动器已经更换。

按以下步聚检查 1.首先检查正时是否正确。 2.然后检查vTC滤网是否堵塞。 3，检查VTC电磁阀是否损坏，可以用电脑先测试电磁阀。

许晓蕾

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本田CRV混动报故障 VTC故障

故障码 (简体版) >>繁体版 P0011 适用范围所有汽车制造商描述 A凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排) 备注凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。

明全升

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15款本田CRV换过正时链条一套，VTC执行器。电磁阀，以及凸轮轴传感器，现在报故障正时提前

谢德强

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14年本田CRV报差速器油液力偏高故障，换了两个拆车件的差速器总成，故障依旧（差速器带电机马达的）

您好根据情况了解。14年本田CRV报差速器油液力偏高故障，换了两个拆车件的差速器总成，故障依旧（差速器带电机马达的。建议你跟换一个新的回来看一下。

明全升

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