您好，根据故障描述和沟通，结合故障代码和测量分析，根据测量的数据判断为电子气门伺服马达继电器没有得到控制，所以无法输出电源。
建议测量供电模块至发动机电脑之间的线束有无短路，如果排除断路可能。则判断为发动机电脑故障。如有疑问请通过图文咨询联系，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关检查，故障出现多久了
刚出现
车子铭牌发给我看看
目前车子什么故障现象？
故障代码截图有吗
嗯，点火开关打开瞬间，伺服马达有没有动作
没反应
嗯，点击右下角检测计划，执行电子气门供电电压的相关ABL文件
这车昨晚拆装过波箱，安装完后！就编程，波箱电脑，读取故障码时就有这故障！
然后结合电路图，测量电子气门伺服马达的供电
这个可能是供电模块有问题了
供电模块里面保险烧了？
应该是，测量一下
左边有电，右边没有
您拍一下发动机电脑的供电电路图
发动机电脑板的？
还是发动机到供电模块的
这三条没电到
发动机到供电模块的
电机功能机构，驱动装置，发动机控制系统，然后拍照
电机电路图的Z11*4B
测量Z11*4B插头1号针脚电压多少伏
12
没电
会不会继电器烧了
插头插上，打开点火开关2档，测量一下，如果没有电，应该是里面的保险丝有问题了
没电
是这根吧
保险没事
打开点火开关，细线电压多少伏
红色箭头所指插头
2号针脚电压测量一下
细线12浮
大线红蓝没电
保险丝没坏
量了电压，正极有点，继电器没电过保险丝
细线电压打开点火开关12伏？
这个电压不对，正常应该接近0的伏
测量2号针脚，和发动机电脑之间有没有断路
1号粗线没电
2号细线12付
插头，插上2号细线打开点火开关应该接近0伏
如果是12伏，请测量这根线到发动机电脑之间有没有断
12付
测量一下2号细线，和发动机电脑A211*5B插头的5号针脚是不是导通
通的
如果线路是通断，电压12伏，说明发动机电脑没有控制接地，发动机电脑故障
您插头插上，把这根线直接接地，然后测量一下粗线有没有电压
把电脑端插上？
发动机
所有插头都插上，刚才测量的时候没有插插头吗
抓紧了，时间快到了
有插
插头插上，2号也是12伏？
对
那您把所有插头插上，直接将2号细线搭铁，测量一下1号粗线有没有电压
2号有12付不会烧？
好了
2搭铁，1号也有电
嗯，
如果确定线没有断路，应该是发动机电脑有问题了
