您好,根据故障描述和沟通,对调模块插头探头信号线针脚后故障转移,说明故障点在线束,但是飞线后故障依旧,怀疑针脚接触不良。请仔细检查线束排除接触不良可能,祝工作顺利!如有疑问请通过图文咨询联系!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
你好
您好,车子目前什么故障现象
车子铭牌发给我看看
嗯,前部探头有没有检查过
换了两个
和其他的也对调了
还是报这个故障
更换传感器后故障代码依旧,有没有测量探头插头电压
三根线,一根电源12伏,一根接地,一根信号线
探头插头1/3号针脚之间电压多少伏,然后插头插上测量2号对地电压
现在故障码又变了
嗯,测量一下探头有没有12伏供电
没有
电源现在变成接地了
嗯,保险杠线束的大插头找到了吗
找到了
大插头有电吗
也没有电
嗯,模块检查了吗
后备箱右后
看到了
插头的1号针脚电压测量一下
没有电压
插头插着测的吗
12.4
有电压了?
刚刚插头松了
插好了量是12.4
还有故障代码吗?
功能正常了吗
还有
而且故障码又变了
什么故障了?
又变回之前的了
嗯,继续在前面左侧两个探头位置测量
现在一号和三号针脚有电压
2号针脚对地11.5
2号电压多少伏
1/3之间12伏对吧
插头插着测的吗
对
都是插头插着测的
嗯,测一下右侧没有故障代码的探头的2号针脚电压多少伏
2号针脚11.6
9.8
大插头位置针脚有没有问题?
右侧的是9.8
可以读到探头的数据流吗
电脑没升级
飞线试试?
从右侧的2号针脚飞两根试试?
因为这车是事故车 来的时候前杠线束就没了 发了好几根线束
把模块插头处的右侧外部探头信号线和左侧外部探头的信号线针脚对调一下试试
故障码变了
变成了右侧
针脚在模块插头位置对调后,故障代码转移了对吧
对
那应该还是信号线问题
线束问题?
嗯
飞线试一下吧
或者检查一下线束
如果飞线的话 会有别的问题么
既然故障转移了,模块肯定没有问题,探头对调后故障依旧,所以故障在于线上
可以问一个别的故障嘛
可以
这车换了一个喷油嘴 发动机现在报燃烧控制 怠速不均匀
怠速不均匀,清除气门背部及活塞头部积碳,删除调教,重新示教电子气门试一下
OK 感谢
客气了
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飞线也不行
线没搞错针脚号吧
没
2号针脚
模块插头端针脚号呢
1号啊
1号是供电
前部左外探头的2号,飞线到模块4号针脚
原车线剪掉,只留下针脚
前部左中探头的2号,飞线到模块的16号针脚
飞科
飞了
还是不行
还是有故障代码?
嗯
您是怎么操作飞线的
就是按照你说的那样
原来的线剪掉了吗?
剪了
那不应该呀
视频暂不支持播放
现在电压也变了
电压多少伏了
刚刚对调针脚,故障代码转移了呀,飞线怎么能不行呢
飞线的那两根是1.5左右
其他正常的是0.9到1.2左右
1/3之间还是12伏吗
不是
17.8
这几个都是
第一遍飞线完电压就变了
17.8伏?蓄电池电压多少伏?
快20了
蓄电池电压快20伏了?
用表测的是
电脑看数据是正常
好吧
表有问题
但为什么飞线还不行
接地线检查一下有没有问题
左侧探头的接地线,和右侧探头的接地线接到一起试试
探头3号针脚是接地线
不行
视频暂不支持播放
怎么可能呀
视频重新发一下,打不开
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
故障代码又变了?
是的
又变成哪个故障代码,打不开故障代码图片
检查一下针脚是不是接触不良
处理一下插头针脚状态
故障代码又成了供电故障,是不是又没有12伏电源了
您这个线束是不是和原车的插头针脚号布置不一致呀
没有
又没有电源了
电眼线束有问题?
嗯,接下来重点检查一下供电针脚,也就是1号针脚是不是存在接触不良
12伏电源是模块供的
这车只是前头事故吗?后面的雷达正常吗
后面没事
电脑一直报前面
嗯,时间马上到了,问题即将关闭,接下来仔细检查一下雷达探头插头的针脚接触情况,排除接触不良