你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
老师您好
是冷车刚刚启动这样的么？
从发动机冷启动转速在1000多恢复到正常怠速以后就这样
有时候冷车还有回火的感觉
那么冷车刚刚启动的时候不会，反而转速降下来之后有这种现象
对
只要空挡滑行就熄火
有没有读过发动机有没有故障码？
没有
不管怎么抖都不报故障
好的，可能的原因，节气门积碳，气门积碳，正时相位偏差，
节气门换了，从正常的车上拆的也试了，正时用专用工具对了3遍
松油门会熄火，这个比较综合，碳罐电磁阀，漏真空，流量计都会引起
气门积碳也清理过了
热车怠速时，打开空调稳定性如何？
会好点
也只是好一点点
打开空调还会更稳定？
对，毕竟怠速提高以后肯定会好点
前后氧故障会不会出现这种情况
好的，现在发动怠速热车，不开任何电器，把发动机所有的数据发来看看
好的
前氧不会导致冷车启动不久的抖动
你先，把车发动车车，我先充个电
好的
曲轴位置传感器损坏会不会导致这个现象
这会读出来报了一个凸轮轴的故障
视频暂不支持播放
把单位转到公制
P0340的故障码比较严重
进气凸轮轴传感器
这会怠速就好的多了
P0340的故障码能不能彻底删除不出现？
视频暂不支持播放
试了下清不掉
我再试试
清不掉
这会怠速相对就正常很多了
但是故障码还在
不正常的，
先换进气凸轮轴传感器
传感器也跟正常的车对调过了
好的，把凸轮轴传感器的插头拍给我看看
要拔下来吗
拔下来
准备万用表
打开点火开关不发动，测量二线之间的电压有多少
测量这两根线还是传感器
测量线束插头
用软铜丝测量，避免插座捅大了
0.2伏
还有一根0
好的，你看下插头能不能看到12序号数字？
看的件
看得见
2号0.2
标准1号回路，2号是电源
2号电源供电正常是5伏还是12伏
把曲轴位置传感器插头就拔下来，再量一下看，曲轴的12刚好相反
2号3～5V
好的
曲轴位置传感器怎么两根线都是1.49
两根线都做一下分开测量
拔下插头，打开点火开关，一号对蓄电池的正负分别都测一下，二号也同样
1.46 还有一根1.52
都是对负极测量的？
是的
那么再对蓄电池正极测量看看
好的
对正极一根10.41一根10.46
同等电位差
不测了，可能拔了插头保护所致，
顺着凸轮轴的两根线摸到电脑板那，检查断路与短路，如果没问题，更换发动机电脑板
好的
电阻0.2算不算正常
电阻只能判断通断，不能判断短路
