你好，建议另外接一根低压油管到手油泵进油管这里（一头接手油泵进油口一头直接从油箱盖加油口这里塞进去在管子头子上绑定铁的东西不然沉不到底）把原来油箱过来的进油管拆下来，接你另外加的这根，然后空气排好，再把回油管用压缩空气吹下，要打开油箱盖吹，然后启动上路试车看看是不是好了不好那就清洗EGR阀冷却器，清洗过后再试车还不好检查发动机缸压（正常缸压17个以上）还有检查下左前座椅下面电脑版有没有进水。
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什么阀？
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阀在响
数据流怠速看？
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这是怠速，中冷器下游压力不动
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中冷器看着正常
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增压压力不动，没反应
一点都不动
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哪个传感器，哪个位置
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没有传感器，啥都没有
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进气歧管上也啥也没有
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我也奇怪，
进气歧管我拆下来都清洗了
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没有，确定
发动机你看一下那种
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我之前看网上你车这种毛病挺多的就是没说啥问题
空气流量计插头拔掉，油门就彻底加不上了
涡轮增压不会坏吧，怎么能看出来
现在空挡加油门能上三千，跑起来就一千多，车子跟推着走差不多，没有提速感，跑到八十迈就跑不起来了
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增压压力不动咋回事
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你检查下喷油嘴回油量，然后用诊断电脑读取油轨压力
回油量咋看
喷油嘴回油量你把喷油嘴上的回油管拔掉，用管子接在喷油嘴会有孔上然后接到杯子里，四个喷油嘴都要这样接起来，然后观察回油量，正常怠速状态回油量是一滴一滴往外滴的，然后四个喷油嘴回油量是一样的，如果回油量不一样那回油量大的喷油嘴就不好了，然后油泵上的油量计量单元要读取轨压看下，正常启动时轨压要达到25MPA以上，
轨压正常，35怠速
加油轨压会不会升高
会
油门加到3000转轨压能达到多少
喷油嘴回油量正常不
三元催化器看看有没有堵塞，然后柴油滤芯放点柴油出来看看脏不脏
三千转，轨压85，三元不堵，我拆了一样加不起来，柴滤也看了不脏
油品好不好的
跑不起来的话车子冒烟正常不
现在回油量大不大
回油量不大，不冒烟
急加油门不冒黑烟吗
没道理啊
不符合逻辑啊
油门踏板数据流看下
信号一和信号二电压看看
还有刹车灯开关也看下
刹车和这个也有关系么？
有关系
我现在也是一脸懵逼没办法
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发动机声音正常不
正常
空气流量传感器装反没
你把你的车辆铭牌发我
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反了装不上
我给你再查
EGR数据不动
EGR阀插头，插上和拔下，开起来有没有变化
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没有故障码，插头拔下故障码立马出来了
那说明控制系统没问题
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新的
问题应该不在EGR阀上
怎么说
建议你另外接一个低压油路试车
怎么接
我刚刚有个低压缩机测试，有个高压测试，低压测试不能测试，显示有故障
另外搞个油桶接柴油，然后从柴油滤芯那直接拉个进油软管到你这个油桶里
低压压缩测试
柴油滤芯？
就是另外接一根低压油路
不要他原来的低压油路
柴油滤芯那里就是低压是吧
哪个是低压哪个是高压
从油箱到高压油泵这一段都是
油箱到柴油滤芯，柴油滤芯到高压油泵都是
刚刚4s说，要清洗EGR散热器
原来旧的EGR阀脏不脏
机碳很多
建议你先清洗
脏的狠，都卡死了
全是积碳
那你先清洗EGR冷却器
有没有必要清洗，跟这个有关系么
就是不锈钢那个管子
堵死的话有关系
不会堵死
不是这个
我看这个散热器很难拆
是EGR. 冷却器
散热器是很难拆
主要是你不冒黑烟也没有蓝烟
我在想有没有必要清洗，因为不好拆
你再检查下进气歧管里面机碳多不多
没有故障码的情况下，冒烟正常我倾向于低压油路堵塞
进气歧管积碳特别多，我请了两个小时
清洗过了是吧
没有高压油路，全是低压油路是吧
进气歧管清过了
高压油路是高压油泵到油轨，到喷油嘴的那个是高压油路
高压油路不会堵塞
你感觉先弄哪个
先搞好搞的
低压油路好搞
怎么弄，没听明白
直接拿个管子从油箱盖那里塞进去
然后呢
接到柴油滤芯上
像机油滤芯那个一样的是吧
是的
他不是有个手油泵的
你看到没
按的那个
在变速器和发动机飞轮壳那里
你直接接到手油泵这里
把柴油滤芯，和油水分离器都不用了是吧
不要接大梁那个柴油滤芯了
我试试，不行就清积碳？
不行就清洗EGR冷却器积碳
