需要检查水温传感器到发动机电脑板之间的线路是否接触不好。水温指针摆动大有可能是仪表的问题，但是这个水温不显示电脑检测的温度低，不是仪表的问题。线路正常，是电脑版问题，更换拆车的电脑版。需要三个十分钟匹配锁匙防盗，打开锁匙on档，等超过10分钟，再关闭十秒，重新打开on档，重复以上步骤三次
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电脑检测有没有故障码？
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水温传感器也换过了，还是一样，每次早上第一次着车都是这样水温表都是不会起来，但热车熄火重新启动又一切正常！
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没故障码
热车后，水温传感器插头的电压就有5伏了，
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半个月前换了电瓶就出现这状况
换电瓶之前正常？
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你的意思是说冷车测4.2伏是正常？
不是，，热车重新启动后，重新测水温传感器插头的电压就有5伏电压？
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是的换电瓶之前正常
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热车后没试过拆这扦头，因那位置不好下手太热了
建议冷车未启动前，先用吹风筒加热发动机电脑版。再启动试试，，
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出这状况时是有一天堵车严重，水温一度上升到129度，接着风扇高速转，后来温度就降下来一直在90度左右，有时也会到102度但这时风扇会高速转，这期间堵了两个多小时，水温都很正常都是在中线，第二天着车就出现水温表不会起来，冷气不制冷，怠速九百多转降不下来，特费油，待风扇转起来以后熄火
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又全部正常了
冷车启动到水温90度，节温器会不会一直处于打开状态，上下水管一样烫，
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会否是行车电脑电路板有虚焊？我昨天查线路把行车电脑拆下来拆开看过电路板也没看到那里有虚焊，
像这种情况有可能是发动机电脑版有问题，所以要先对电脑版进行加热，看故障现象会不会变化。
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不会的这个过程大概要经历几分钟吧就慢慢上下水管温度接近
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但热车以后熄火重新启动，全天用车都正常，直到第二天第一次着车才会出现这种情况！
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一年前试过水温表指针摆动有点大，后来换了水温传感器如像好点，但还是没之前那样稳定指示！
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我也怀疑过水温表，你认为是水温表有没有这种可能？
水温指针摆动大有可能是仪表的问题，但是这个水温不显示电脑检测的温度低，不是仪表的问题。
需要检查水温传感器到发动机电脑板之间的线路是否接触不好。
或者发动机电脑板内部有问题。
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我昨天己检查过线路把保护套拆开，把电线一条条分开，用万用表检测了没开路和短路
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我昨天在东莞买了个同型号的拆车电脑，实际是不行就换电脑试试
水温表不动的情况下，用电脑读取数据一直是40度左右？
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是的水温表不动时，测试仪显示40度左右不会上升，指针不动也是对的因为水温还没超过50度！
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实际这时温度应该有7 80度
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没出现这种情况之前温度测试伙都是由冷车水温开始逐渐升高，直到50度水温表才开始上升，现在显示水温上升车40度就不上升，和实际水温严重不符！
线路正常，是电脑版问题
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我现在也是怀疑是电脑问题，只是不明白为什么必须热车了熄火重新启动才会正常
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换二手行车电脑匹配防盗麻烦吗？
需要三个十分钟匹配防盗，。
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不会是仪表有问题？
电脑读取的水温数据低，不是电脑版问题，
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你简单说一下这三个十分钟要怎样操作，要注意那些细节？
需要三个十分钟匹配锁匙防盗，打开锁匙on档，等超过10分钟，再关闭十秒，重新打开on档，重复以上步骤三次
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这个时间是分秒不差不是大概呢，on档是启动的前一档吗？
大概，是的，
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我想知道换上这二手行车电脑没匹配防盗之前能直接着车吗？
不能
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还有如果换上这二手电脑还没原车的好，换回原车的电脑还要匹配吗？没弄明白这些之前不敢直接换电脑！！
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这个十分钟到了车上有提示吗？还是自己拿着表计时？
不用再匹配，
自己计时间，每次都要超过10分钟，
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哦那就是说匹配好了的二手电脑可以和原车电脑换着用而不需要再匹配？
是的，
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哦多过十分钟没问题少过十分钟就不行，是这样吗？
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那就好，这样可以拆下原车电脑自己修理
是的，
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那三个十秒也是是只多不少？还是要规定十秒？
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还有匹配好了防盗，原来的遥控器直接可以用而不需要重新设置了吗？
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这个时间我怕搞错，待会又重新开始很费时间
只多，不少，
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明白
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还请教你一下，我这个车的节温器一直是用原车02年的节温器，水温就正常，但换新的节温器水温都高，上水管热下水管凉，4s，进口的也换过都不行，换回原车带的那个一切就正常了，真是百思不得其解！
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说明一下，排空正常 水箱，水箱盖是新的，水泵也是好的，水路畅通无阻，风扇也是高低速正常，只要换新的节温器就上热下凉水温高！
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这个跟车的节温器用了将近二十年，它唯一的毛病是有一点关闭不严，冬天热车相对时间会久一点，但夏天就就好
更换节温器，水温会到多少度？
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超过110度
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上水管热下水管凉，风扇转水温也降不下来！节温器放在热水上煮也能正常开启
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但装上车它就是不开启，换了4个新的都是如此，真的是百思不解其解，为何拆下来煮能开启，装上就不能开启，只有小循环！
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以前4s保养换的防冻液是109度的，我现换的是129度
