你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
把雨刮电机插头拔掉试一下会不会抖动。
你好，我这个应该是什么问题？
像雨刮电机短路。
雨刷电机插头拔掉，单独呲水儿发动机抖。
那就把喷水插头拔掉。
按喇叭也都
按一下喇叭，拍个视频我看一下。
拔掉之后按喇叭也抖。
好的，稍等
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在蓄电池负极加一搭铁线到车身。
试试
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到车身到发动机我都加过不好使。直接拿另一块电瓶提上去也不好使，然后拿另一块电瓶往上勾也不好使。
发电机新换过的。我把发电机拆下去拿一边儿，然后起车也不好使。
他说他去年换过节气门儿，能和那个有关系吗？他这个故障很长时间了。
没关系。
拿个诊断仪读取一下发动机电脑板的电压。
电脑读取没有故障码。
开雨刮或者按喇叭的时候，看一下电压值有多少。
正常怠速着火14v多一点儿。发动机抖动的时候十三点五，几十三点八几。
这个是诊断仪里面的数据吗？
读取数据流发动机抖动的时候，只有进气压力信号有变化。进气压力的火线没问题，地线直接压上打铁也不行
不是，是诊断仪上蓄电池的电压。
先不看传感器。
对诊断仪里的数据。
你这样对一下。
按喇叭时候，蓄电池的电压和诊断仪上蓄电池的数据电压是不是一致？
拿个万用表检测一下。
好的，我试一下。
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电压是一样的，同时往下掉。
我先头儿怀疑他有东西在用电。我把除了主继电器和有关继电器之外的所有继电器都好了。然后也没有什么效果。
电脑的两根主电源打铁线我都接到电瓶上也不行。
车前面儿左右各一个。电瓶附近一个，然后油箱附近一个我都处理了。主电源到保险盒后面儿。我也拆下来重新处理了。
我找到了四个打铁点
他这个应该是什么情况？
把喷油嘴的火线破皮。
用一个试灯测量对地火线，
再把点火线圈的火线破皮。
同样的方法
喷油嘴儿的主火线直接接到了电瓶。点火块儿的主火线直接接到了电瓶。也不好使。
好的
应该一根火线是受到了影响。
电脑版有三根火线。
把前后氧插头拔掉试一下。
我找到了两个火线。那我把三根火线都找到，直接接到电瓶试一下。
感觉像ACC档位
那我把点火开关儿的线都连到一块儿接到电瓶呢？除了启动线之外，
是ON档位
可以试试
电脑版上面没有start火线
雨刮器肯定是打个开关才有的。
喇叭是不是？
好的，我试一下
如果是把所有的终端都拔掉。
操作雨刮电机，喷水喇叭等。
试一下发动机会不会抖动。
喇叭是长电的。雨刷是ACC。
排除一下是供电不足了，还是短路
把所有的负载拔掉
操作开关。
把喇叭吃水电机，雨刷电机都拔掉。发动机不抖。
那就是供电不足。
不是短路。
看一下点火开关是不是接触不良。
点火开关儿一共五根线。一个是启动线，剩下的四个我都扭在一块儿，然后连接到电瓶正极。也不好使。
嗯，排除点火开关。
保险丝和分流方面看一下。
保险丝盒。
每一个保险丝我都从电瓶正极引过去线试过。都是单独试的。
或者在雨刮电机输出处，接火线，降低上游的负担。
保险盒的主线，每一个保险盒的线我都连接过电瓶火线。用打车线连的
试试看发动机会不会抖
断开负载操作开关发动机不抖，那么一定是电源功率端输入问题。
雨刷电机插头拔掉也不行，就是喇叭和刺水电机。哪个动发动机都抖，我把刺水电机的正负极都接到电瓶的正负极上去，让他工作 也抖
上游或者上上游某个节点跟发动机的ON同位。
雨刮电机插头拔掉，操作雨刮开关，发动机还会抖动？
操作雨刷一直不抖，带着刺水电机就抖，把不拔掉雨刷电机插头。都一样。只要刺水电机，喇叭工作发动机就抖。
好的。
能触发的只有喷水电机和喇叭工作。
对不对？
对，能处发的只有他们两个。
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如何？
断开原车的供电。
在蓄电池上把负极和正极拉到喇叭这里。跟原车线束不发生接触。
试一下发动机会不会抖？
从电瓶把正负极都引过来刺水电机和喇叭，单独给电都不抖。
无论是用喇叭的火线或者是地线，都抖。
呲水电机也是，单独引不抖，用车上的无论火线地线都抖。
刚才我换了个喇叭。一对老头儿我只上了一个，他也斗用原车线。
好，现在能确定的拔掉插头，操作开关不抖。跟原车线路不发生接触的搭电也不抖，
对
那我同步进行可不可以？
带上原车线束的情况下。
打铁我也另外给，火线我也另外给。
火线和地线同时给还是单独给火线？
操作或者不操作开关
一起给。
可以分开给。
要把范围缩小一下瞄准。
从原车蓄电池那里接。
无论用电瓶的火线或者地线，只要有一根儿用车上线他就抖
怎么这么奇怪？
再试一个方法。
把负载断开。
接上一个小于5瓦的射灯。
试灯
我同时操作试一下。
操作开关
好的。
我用了一个3W灯泡替代负载。呲水电机和喇叭都不抖动。
好的
原车线束插头，不管是接入火线还是接入地线，操作开关都会抖动？
这个是单线状态。
如果我双线接入会怎么样？
双线接入原车。
对，都会抖动。
我双线接一下试试
双线接入试一下带上负载和不带上负载。
双线接入刺水电机。不抖动
双线接入刺水电机。操作开关儿。抖动
带上插头和不插头都试一下。
嗯
负载带不带插头都试一下。
出现接入也抖。我刚才是没有断电直接给的。刚才我试了一下，一直给的时候不走，但是一样电机停的瞬间就开始抖了
双线接入也抖
车身电脑板的搭铁线也找找
车身电脑的搭铁线我已经找到啦，直接压在电瓶负极了。
刚才我从电瓶甩过去火线地线加了个继电器。只用了他原车的控制开关那根线。一按喇叭抖
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等于喇叭的火线是一直存在对不对？
对，火线长电
难以理解用试灯不抖动，双接线会抖动，不符合逻辑
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从喇叭的角度上判断，喇叭就坏掉了。
峰值电压可能太高，
刚才我又重新试了一遍。现在接上火线地线。多几下就抖，按一下不抖。
有没有带上喇叭？
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换掉喇叭
喷油电机一起更换
喷水电机一起更换
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一定是喇叭问题。
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喇叭的振荡电压太高，万用表测不出来。
电脑版和示波器也能检测的到。
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我上午请人拿示波器来查来着。他说没有信号干扰，一切正常。
或者电脑板损坏，没有滤波功能
长时间电脑版一定会损坏掉。
他这个故障已经存在一年多了。修了好多地方都没有找到毛病。
我给修电脑的打电话了，一会儿他来给我看一下。
把喇叭的正负极换一下。
试试
换了，也没有效果。
他这种电脑版是西门子的。我们这里没有货。要不然我就换一下电脑试试了。
嗯可以。
总感觉是喇叭质量问题。
用高阻抗的喇叭。
别的车都没问题呀。后实验的喇叭我都卖好几年了。不能跟他原车的一个问题。
好的，确定没问题就换电脑板
刚才有个一样的车，倒了一下电脑。电脑上别人车上啥问题没有
能不能把他车子的喇叭拆过来试一下？
