P0760-OD 电磁阀电路
工作原理
使用六个电磁阀控制摩擦元件(离合器)。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值,则再次检测电路以确认故障。除定期测试外,如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下,故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式,则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。
监测时: 开始点火开关置于 ON 位置,然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时,还将立即测试电磁阀。
设定条件: 三个连续电磁阀导通性测试故障,或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。
可能原因
出现相关 TCM 电源输入 DTC
(T60) OD 电磁阀控制电路开路
(T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路
(T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路
变速器电磁阀/TRS 总成
动力传动系控制模块
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
没有故障码吗?
p0760
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这款变速器爱出故障,建议找专修变速器的大修变速器,放心有质保还便宜。
P0760-OD电磁阀电路
工作原理
四个电磁阀用于控制摩擦元件(离合器)。 应定期测试电磁阀电路的导通性。 每个电磁阀依据其当前状态转到接通或关闭。 本测试中 PCM 应检测到一个峰值感应电压。 若没有侦查到峰值,应再次测试电路以验证失败。 除了定期测试外,如果发生传动比或压力开关错误,应进行电磁阀电路的测试。这种情况下,一个故障就会导致设置相应的故障码。 如果车速高于35 Km/h(22 mph)时设置故障码,故障指示灯将会亮起并且变速器挂入空档,当车速低于35 Km/h(22 mph)时进入应急模式。
当监控时: 首次打开点火开关之后的每10秒钟。 检测到传动比错误或压力开关错误后将立即测试电磁阀。
设置条件: 三次连续电磁阀导通性测试失败或者对应一个传动比或压力开关故障运行测试时一次失败。
可能原因
存在相关故障码
(T60)OD控制电路断路
(T60)OD控制电路接地短路
(T60)OD控制电路对电压短路
变速器电磁阀/压力开关组件
发动机控制模块
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电路图资料稍等给你先测线路
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稍等
线路图稍等
我这前两天也有个这个变速器,大修变速器那给弄了三次才好!
一样的毛病?
不一样
电路图放大只能截图一部分
重点部分截图发给你了
全截图看不清!
我再想法
P0760-OD 电磁阀电路
工作原理
使用六个电磁阀控制摩擦元件(离合器)。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值,则再次检测电路以确认故障。除定期测试外,如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下,故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式,则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。
监测时: 开始点火开关置于 ON 位置,然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时,还将立即测试电磁阀。
设定条件: 三个连续电磁阀导通性测试故障,或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。
可能原因
出现相关 TCM 电源输入 DTC
(T60) OD 电磁阀控制电路开路
(T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路
(T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路
变速器电磁阀/TRS 总成
动力传动系控制模块
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都准
电源是电磁阀10号脚
这个故障码检查T60就可以了
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对
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测外边线路没问题的话先维修或者更换阀体。
发动机电脑可能性小
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那头没电?
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T60断开了电磁阀侧还是电脑侧没有电?
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应该有电
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变速器继电器开钥匙门就该工作
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从电磁阀插头针脚到发动机电脑的针脚测通断
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稍等
K5
配电盒盖有标注
好的
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三档缺失动力的话还是电磁阀问题可能性大。
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线路测着通,先倒换阀体验证!
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具体电源数据我也没有!
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