你好,根据故障码和数据流看,还是正时不对!
还是重点正时,检查一下三位四通阀,凸轮轴过桥支架!
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
你好大师
你好,读下数据流,93通道的给我看看
91通道
93通道是哪一项
读取哪一项
发动机数据流,91和93通道的
读数据流,不用输入通道号吗
我这电脑没有通道号,可以读数据流
那找凸轮轴调整,进气气缸列1实际和标准值
进气凸轮轴相位的数据流
凸轮轴相位,16°多,这个说明还是有问题的
清除故障码后特别好启动,过三五秒熄火再就不好启动了,要长按启动按钮才可以,但是车子抖动,再清除故障码又可以一键启动
凸轮轴调节标准值有吗
没有
这种情况,检查一下正时方面,是不是跳齿了
检查一下三位四通阀,看看中间那个心是不是出来了
还有换的配件是原厂的么
一天调装了三次了,正时也没有跳齿
换了两个三位四通阀了,都是原厂的
装上立马出现问题吗
装上就是好的,也非常好启动,三五秒后就不行了
凸轮轴实际调节那个数据,加油变化吗
没有
一直是0.000
你说的是28.000这个吧,也没有变化
对28那个
我也不知道还有什么该换了,电瓶断过电,是不是ECU问题
这种情况看故障码,数据流不变化,还是重点检查一下三位四通阀,凸轮轴过桥支架,
安装时,曲轴下面的链轮注意不要错位置了
确定发动机机械系统这些没问题,就在考虑发动机控制单元
正时都是对的,如果不对的话第一次启动都不会这么正常,第二次以后再启动只要清除故障码都是特别好启动的
看数据流,是不对的!
正常凸轮轴相位不超过±5的
现在是16多
是啊,这些跟ECU没关系吗
还真没遇见过电脑坏的导致这个问题的
但是也不排除的!
一般遇见就是正时,三位四通阀,凸轮轴过桥支架这些
我不知道车主是不是刷过ECU,断电后会不会导致这个问题
这个一般是不会影响!
那些刷ECU提升动力的跟这个没关系吧
恩是的
换活塞之前没有这个故障,现在就是电瓶断过电,正时这方面配件全部换了两个遍了,依然报这个故障
哦,那不行就去专业检修控制单元的地方检修下看看
电脑板?
恩是的
用奥迪专检电脑能查出来吗
查不出来的
你把进气凸轮轴前面的电磁铁检查了吗