你再确认下点火继电器的负极控制线到发动机电脑版插头阵脚的导通好不好的，没有负极控制的话，正常按你这个只有可能是点火继电器没有负极控制了。
你好，你是什么发动机
4g69
2.4排量的对吧
分电器有没有电源输入和负级
不打开电门三根线都是负极
打开呢
打开电门三根线相互量没有电压
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那不对啊
正常三根线有一个12 V的
另外两根是信号线
诊断电脑读取有么有故障，
没有，我用万用表一头搭电瓶正极另一头去搭那三跟线，又变成三根都是负极，五六伏左右
没有故障
他这个三根线都是正极的
有个制动灯线路故障
你检查下防盗系统有没有故障码
那怎么三更都有带负极
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遥控关门锁门是正常的
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前几天换过一个电门锁总成，换好都很好启动，昨天开着开着熄火了
你的意思换了点火锁对吧
是的
汽油泵也没有正极电源
那你再看下点火锁总成的线路插头针脚有没有虚接，或者摇晃下插头看看能不能启动
都是电脑版控制的
电脑版没有指令给继电器肯定没有电源的
试过了不行
你看下防盗系统有没有故障码
继电器那没开电门，有正极常有电，还有两根负笈电源，打开电门，变成两根正极一根负极，汽油泵的线是负极的
你打开钥匙继电器吸合不
打开电门继电器有工作但是正极电源没有到油泵那根线，变成电脑应该出来的那根负极变成了正极，就好像线的位置错了似的
你再确认下喷油嘴有没有12V电源线
保险丝都好的吗
看过没
打开电门吗？
保险丝都好的搞不好保险盒有问题
对
都是好的
打开钥匙量下喷油嘴有没有电
喷油嘴两根相互量没有电，用万用表一头搭负极两根都是正极六七伏，另一头搭正极两根都是五六伏电压，跟分电器的电源一样
那你这个就是保险丝问题
检查保险盒
机舱保险盒看看
昨天淋过雨，但淋雨之前就不行了
量下主继电器针脚的电压多少
油泵的还是哪个
启动的
喷油嘴的电源线肯定在机舱保险盒这里的
你量下导通
没有这个继电器不是
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你看下这个线肯定一个颜色的
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油泵有一根线是没开电门是负极开了电门是正极
你的发动机是4G69那就是这个电路图
喷油嘴两根线到保险丝盒只要是负极就会通，两根线都通，搭电瓶负极都会通，但是搭这两根线就不会相互通
这种保险丝盒没有电路板的
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现在是喷油嘴两根线到电瓶正极那头都不通，用万用表测的
它是有一根线直接到电瓶正极吗？
你是中兴皮卡对吧
对
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这根线用万用表测跟负极都会通
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好
你再机舱保险盒里面找到这个线没
在点火继电器里
那你量下这个线的电阻多少
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这根线
没有
用200Ω挡
~你看下启动继电器和点火继电器本身好不好的
用200也一样的
凤鸣挡会不会叫
会
那就是线路导通的
你看看钥匙打开启动继电器工作不
嗯
启动继电器和点火继电器量下各有几个电源
开店门感觉不到这两个继电器工作，没声音
启动继电器看看是不是有两个12V电源
启动继电器一根正极两根负极，点火继电器两根正极一根负极，还有一根有正极两伏电压，
那就是你的点火锁过来的电没有
把电门锁关了启动继电器电源不变，点火继电器变成一根正极两根负极
钥匙打开正常启动继电器就有两个正极了
然后点火继电器点火继电器的也是有两个12V电源
点火继电器的负极是发动机电脑版控制的
点火继电器打开电门有两根正极
启动继电器的负极是直接搭铁的
那你这个时候继电器肯定吸合啊
那就是说启动继电器少了一根控制线
继电器吸合后喷油嘴和点火线圈就有12V供电的
你这个应该还有一个EcU保险丝看看
好不好的
室内有个，保险丝都没断
跟电门锁心有关系吗？这个启动继电器
你的发动机电脑是可以正常进去读取故障码对不对
对，能读到一个制动开关的故障
是制动灯开关短路到地对不对
但是用电脑里的obd自动搜索不出来
似的
把开关插头拔掉
刹车的吗？我有试过
你的点火锁少个线吧
没有呀，插头线都没掉
这个
