你好，此车空调控制原理，当我们按下AC开关后给发动机电脑一个请求信号电压，发动机电脑在收到正确的进气温度/蒸发箱温度/压力开关信号/发动机转速/水温等信号后控制压缩机和风扇继电器的控制线接地压缩机开始工作制冷，我们测量这些条件信号都满足的情况下就可能需要考虑电脑自身故障
你好，我是汽车大师专家技师-唐亚铭，很高兴为你解答。
你好，做了哪些检查
还是昨天那辆
现在控制线变成13伏了
发电机发电16V正常吗
电脑插头拔了怎么样
高了
拔了，
稍微等我一下哈
拔了就没电压了
好的
你又发了个问题吗
插头检查没有
有没有进水
是的
插头没问题，插头到继电器都没问题
没有进水
那就是发动机电脑内部问题了
我去换一个万用表试一下，我的万用表量发电机是16一V多，车，内显示才14伏
好
它这个控制线是副极3V还是正极3V
正常开钥匙后发动机电脑内部输出3v左右的检测电压，当收到空调开关信号，空调开启条件满足后，内部控制这根线接地变成0V
用一个新的万用表还是一样黑笔搭控制线红笔搭正极11.5V开空调跟关空调都没反应，但是风扇有反应开空调时风扇转关空调时风扇停
测返了
那如何测
不要接正极
接副极吗
另一表笔接负极
好的我现在看一下
开空调
开空调跟关空调都没反应
都是这个2.56
发动机电脑没有控制接地
有可能某个条件不满足
进气温度吗，我停一个晚上看数据流还是61度
换一个传感器试一下
正常没发动的进气温度和环境温度差不多
好的，我现在去拿
你不是1.5T发动机嘛
是1.5的不带T
嗯
现在电脑有这个故障清不掉
这是你刚刚拔插头产生的吧
继电器插好没有
插好了
把它恢复完断一下电瓶负极试一下
好的
换了进气温度还是一样
不行温度都一样
还是61度？
拔了插头多少度
拨了是负37度
那个故障码好了
还是空调压缩机不工作
等一下我找辆车看一下温度多少
好的
数据差不多
车子就是因为空调不制冷来修的吗
是的，也给别人修过，没修好
这个也没差多少，应该不会影响的
进气温度，蒸发箱温度，压力开关/转速，这些都正常，风扇转说明AC请求信号也到电脑了，就发动机电脑没排出了
水温数据多少
水温正常没高过
我在检查线路看下了
那根控制线有2.几v说明线路没有问题，就是电脑内部没有控制接地
那就是电脑的问题了，这个电脑要匹配吗
新的电脑
要匹配防盗
X431可以匹配吗
我没试过呢，都是用的专检
？？
我没有用431匹配过
你可以先看一下431有没有这个功能
