您好，根据您的描述以及现在的故障现象，我觉得还是要去检查他的漏气，因为这个节气门开度这么小，它怠速还这么高，这只能说明他节气门后方有漏气。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
怠速高
你有真空表吗？
没有额，
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这个我认为应该先检查进气有没有漏的地方
堵住节气门旁通怠速，可以熄火
这个说明不了不漏。因为不一定那么大的漏气量
真空管路我换过几个，
碳罐的，进气压力传感器，然后到燃油压力调节的，
检查了的，
要看数据，你这样其实不利于维修。数据有问题就是有问题，没问题就是没问题，很直观。你这样盲目换或者修，你心里其实也没底
对，你说的要读哪里的真空度，
用真空表测量歧管压力
进气压力传感器数据不可以判断么
现在转速高，看那个肯定不准。传感器数据流要看怠速的才准确。
我搞个负压表看看吧
嗯，这样最好，看了后有问题就处理，没问题就下一步
我用空调加氟表可以读不
数显的
不行吧
量程够
可以测量-101kpa
那你试试看
好
-69
油门踩到2500转，再发给我看一下
怠速都是2400.
那你踩到3000
3000的时候-68
你现在主要检查三个地方。第一进气漏气，第二排气堵塞，第三正时和气门
2500的时候-70
这个压力是不正常
负压过大吧
等一下。
你这个还有个问题。节气门开度这个不对呀
你动动节气门翻板，看一下开度数据流
度数可以变化的
那就是说现在的节气门确实是最紧状态，对吧
是关闭状态
踩到底可以变成100
你还是按照漏气先查查。节气门最紧了已经
这个真空度是高了还是低了
真空度低了。绝对压力高了
开空调，不行，
什么意思
这时候正常了
一点问题也没有了，
啥也没处理
嗯
换新节气门了，需要自学习么
要
车冷了，这时候又是高怠速了
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你看节气门开度变了没
看了的，不加油是0
加油可以变化
还是系统有漏气，只不过这个漏气可能是电磁阀或者通风阀
好吧，我明天再检查一下，
热车太烫了
嗯嗯
