你好,故障码发过来看一下。
这么多故障
一个都不能删除?
对
临时性都不能删除。
用一键扫描功能试一下。
诊断仪估计权限不够。
这个故障码应该是重点。
其他的都是维修产生的。
水泵没拆之前清过一次
嗯,那个张紧器插头看一下是不是接触不良。
插头看过了
没看出什么看出问题
嗯。
假如把插头拔掉。故障码会不会改变?
现在看一下
一样
没有变化
把插头拔掉发动,测量1号有没有火线?
电瓶上的吗?
蓄电池上的?
什么意思?
水泵张紧轮的插头1号线。
跟这里没关系。
水泵张紧器不是带了两根线么?
大概这样的形状。
两头是圆的,中间塑刚法兰连起来。
这个插头两根线,插头上会标字1号和2号。
把插头拔掉,发动车,测量1号对搭铁有没有火线?用试灯测量。
就你画的小框里面吗?
量插头哪里 还是量蓄电池上面
嗯这样。
那个涨紧轮是有两根线对吧?
对
我画的那个框就是张紧轮的意思。
好,把车发动。
先用万用表。
万用表一头接搭铁。
发动机金属外壳就可以。
蓄电池负极也行。
万用表另外一头。
测量张紧轮两根线中哪一根有没有火线?
1号是火线
嗯,确定了1号是火线
找一个大于5瓦的试灯
试灯一头接发动机金属外壳或者蓄电池负极。
另外一头测量1号线,试灯会不会点亮?
会亮
好,更换张紧轮。
我马上换试一下
好
想办法搞其他的诊断仪过来,这个诊断可能没有权限。
换一个新的还是一样哦
用万用表200欧姆。
量一下张紧轮的电阻有多少?
张紧轮的那根带子有没有释放?
打开点火开关量啊
放回去了
不用打开点火开关,只是测量张紧轮本身。
插头要拔掉不
肯定要拔掉。
只是测量张紧轮本身。
嗯,新的和旧的做个对比。
旧的和新的是一样的
万用表用这个档位。
再量一次。
这是新的
嗯
检查这根线到电脑板之间的是否短路或者断路。
旧的是这个
嗯正常。
蓄电池上的吗?
发动机电脑板。
这根线是到发动机电脑板的。
张紧轮的2号线到发动机电脑板。
这根线是哪里到哪里的
没找到那条线哦
2号到电脑插头哪里是通的
你好 亮哥
周老师
刚刚在吃饭。
电脑版的A1接口。
好的 那吃好了没
线找到了
是通的
看到了A1接口么?
颜色是不是一致?
涨紧轮这边是拔掉插头测量的么?
只测量线路
这个意思。
插头上没看到A1
嗯,那线的颜色是不是一样的?
涨紧轮这边和电脑板那边的线的颜色是不是一样的?
张紧轮插头1号到电脑是通的
嗯,要2号线跟电脑板那里相通。
因为1号测量的是火线。
对是2号
你再看清楚一下是1号线通还是2号线通?
2好
2号
通的那个线颜色是不是跟2号这边一样?
一样的
已是黑色
嗯。
100%再验证一下。
有个方法。
电脑板插头拔下来的情况下。
再通过那个线加一根搭铁。
在涨紧轮2号那里测量有没有搭铁线。
拔下来看了 没看出问题
整跟2号线都没有问题是不是,100%确定?
不需要验证一下2号线的承载性么?
用万用表量是通的 没有断路
跟你打个比方,你可能会明白一点。
马达线是不是很粗的?
那么我用很普通的细线连着马达线路是不是通的?
细线能不能带动马达?
直接达一条过去可以不
不要直搭,不排除有其他问题。
电脑板插头拍给我看一下。
好的
照片上传失败
照片可以发的,再试一下。
不行哦 发了好几次了 都不行
这车难搞咯
你上午怎么发照片呢?
就这样发啊
不知道现在怎么不行了
是不是手机要重新开机关机啊?
张紧器应该是没问题啊
皮带的涨紧轮没问题。
加个负载就知道了。
电脑板这边那根线搭铁,然后2号处用试灯测量搭铁线正不正常。
能不能点亮试灯?
火线在去电池那里借。
主要那些可能性大大一点
等于试灯的一头搭在蓄电池正极。
一头搭在2号。
搭好了之后。
电脑板那根通路线接上蓄电池负极。
这样就能判断承载性好不好
线路的可能性要大一点。
试灯一头夹在电瓶的正级 另外一头插一号 哪里试灯量起
😇
试灯一头夹在蓄电池正极。
水泵张紧轮那个插头
另外一头夹在涨紧器的2号线。
这样接好
因为拔掉的电脑板没有火线的。
所以必须在蓄电池那里借。
这一段明白了么?
那么再下一步。
在电脑板插头那边,跟2号线通路的那个插座,把这个插座接上蓄电池负极,接好之后,试灯应该会点亮。
电脑版控制的是涨紧器的负极线。
火线是发动车一直有的。
没弄明白
所以前面发动车,测量1号有火线,基本上就把这个可能排除掉了。
就是相当于在电脑板这边把负极线送出去,看能不能送到涨紧器这边来
试灯只是一个证明道具。
还不明白么?
假如能成功送过来,那么试灯就会点亮。