检查油液需要检查侧面的位置是在左半轴附近。顶上的那个说明不了任何问题。有两种可能性，第一种是发动机正时存在问题导致你的真空度出现异常压力传感器监测到异常之后车子就容易抖动甚至熄火。第二种是变速箱内部的变矩器离合器出现了问题，这个情况之后容易导致踩刹车的时候，变速箱把发动机给憋熄火了。还有一种可能是在维修的过程中导致变速箱的油管出现变形扭曲，变速箱油通过不正常。
你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
您好
你好
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
科鲁兹低速踩刹车熄火
之前拉缸了 大修了发动机
修好就这样吗
当时是把车拖给人家 修的 据说变速箱也坏了 修过
修好之后是正常的
嗯，那么什么时候开始出现的呢
除了换挡有顿挫，最近才发现低速踩刹车熄火
踩刹车发动机有概率突突 突突几下就熄火
就这个把星期才出现的
出现过故障灯吗
修好，开了多久卡
有 报的进气压力传感器性能 换了个新的传感器一样报
6000多公里了吧
东西基本上全部都换了的
平时开起来感觉动力有没有影响啊？
感觉没啥影响
高速还是跑的起来
有两种可能性，第一种是发动机正时存在问题导致你的真空度出现异常压力传感器监测到异常之后车子就容易抖动甚至熄火。第二种是变速箱内部的变矩器离合器出现了问题，这个情况之后容易导致踩刹车的时候，变速箱把发动机给憋熄火了。
还有一种可能是在维修的过程中导致变速箱的油管出现变形扭曲，变速箱油通过不正常。
最近3 4档松了油门会顿挫
像带了一脚刹车
嗯，变速箱出问题的可能性还是比较大的
还有 昨晚上1 2档我大脚踩了几次油门 感觉有打滑的声音
齿轮空转那种
嗯，不知道上次维修变速箱是修了哪些呢
会不会变速箱缺油？
这点肯定是需要检查的。
变速箱上不是有个螺丝，我拧松了 挂档有油浸出了
能不能说明啥问题？
侧面的是吧
接散热器的铁管子旁边有个11的螺丝
顶部的 不是侧面
检查油液需要检查侧面的位置是在左半轴附近。顶上的那个说明不了任何问题。
正常的话打着车子油液会从侧面的螺丝流出，说明有油液足够的。
正时有问题的话发动机要报故障吧？ 或者异响？ 空转可以踩到4000 多转 很平稳
有的不会有故障的。但是会有歧管压力故障码。所以我说你这个问题很有可能是变速箱内部出现了问题。
这个氧传感器烧的正常吗？
正常
报这个歧管压力之前发动机必定掉转速 踩油门不升转速 松掉油门 等几秒就好了
嗯
以上回复能否对你有所解惑？
这种变速箱问题建议置换 还是再修？
再次维修，更换的话划不来
有什么办法能排出正时问题吗？
目测检查，还有数据流，这是技师所具有的基本能力
还有空档 什么设备都没开 发动机负荷百分之四十多 这个是正常负荷值？
30-40左右
可以的，负荷
修发动机那边用工具对的正时
嗯嗯
科鲁兹变速箱侧面有检查油的螺丝？
一直是那里检查的
之前漏过好几次变速箱油 没有补加
那得加到位
等会拍个照 你看下
好
这车修怕了 又要上班 没时间送去修
这个螺丝要把车抬起来 才能拧吗？
嗯，不然不好弄。螺丝11号的
不是这个螺丝吧？
不是
刚才高速熄火了
转速掉0
嗯
