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宝马5系
车子08款N52发动机。原来是2A82进气VANOS和2A87排期凸轮轴机械故障。拆开凸轮轴瓦盖有严重磨损，换的拆车件，但是目前换上去还是一直爆2A87机械故障，车子会熄火。目前轮子、凸轮轴传感器还有电磁都是换的新的，故障依旧，目前修理厂没有头绪，找不到问题。 换的新的缸盖瓦盖也没有磨损，正时也是用专用工具对的，请问这个是什么情况。

车子08款N52发动机。原来是2A82进气VANOS和2A87排期凸轮轴机械故障。拆开凸轮轴瓦盖有严重磨损，换的拆车件，但是目前换上去还是一直爆2A87机械故障，车子会熄火。目前轮子、凸轮轴传感器还有电磁都是换的新的，故障依旧，目前修理厂没有头绪，找不到问题。 换的新的缸盖瓦盖也没有磨损，正时也是用专用工具对的，请问这个是什么情况。
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#凸轮轴# #凸轮轴位置传感器# #凸轮轴位置传感器坏了有什么影响# #双顶置凸轮轴# #发动机凸轮轴# #发动机故障# #换轮胎是换两个还是四个# #机械故障# #汽车发动机故障灯亮是什么情况# #驱动轮是前轮还是后轮#
吴汉得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，你这个建议你清洗一下电磁阀滤网，更换凸轮轴矩形环支撑条！
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你好，车辆多少公里了
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19万多
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机油压力也是对的
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麻烦师傅找下原因，车子已经丢在修理厂1个多月了，还是没解决。
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你把你换了的所有东西都拍个图片我看一下！
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我没在修理厂，而且东西都安装上去的
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VAONS轮子，凸轮轴传感器，电磁阀，链条
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缸盖
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还有偏心轴传感器
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基本缸盖里面的东西都换过了
小贴士：该回复还有
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12年宝马520Li，N52发动机，早上冷车启动不了，故障码是电子气门故障，拆开发现偏心轴和电机磨损严重，更换后故障依旧，然后检查发动机电脑，电脑修好之后也不行，只要电机插头拔掉，调到最大升程，发动五分钟，装上做好极限位置学习，就一切正常，冷车又不行，偏心轴和电机都是原厂的，应该不用磨合，偏心轴位置传感器没换，打不着的时候有时会报信号相互不可信，清掉就没了，现在气门室盖拆掉，冷车情况下，电机装好，
根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况，很有可能的故障，原因就是偏心轴传感器，插头连接错误。根据车辆的实际情况，可以尝试更换掉这条链接导线，如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器，仍然存在质量问题，可能需要重新再次更换。
李文东
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李胜盈
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
认证技师
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宝马523N52发动机一直报DEM排气VANOS,机械结构，换了凸轮轴链轮，信号盘，废气阀，对调过两个电磁阀，对调过凸轮轴进排气传感器，排气翻板电机，机油压力单向阀，没有用，永远报这个故障，冷车怠速不稳，热车加速慢
因为不是维修技师，在一些实际的测量数据就没有办法提供，这个时候请按照故障的大致技术逻辑作出如下的描述。先说一下故障代码，故障代码可变正时机械机构这个故障代码的几个重要指标，第一正式轮被卡住，不能进行调节，第2季由压力供应不足造成证实，无法调节先说正事轮内部卡住无法调节，这个只需要对郑士伦进行调换就可以排除在确认证实轮没有任何故障的情况下，故障代码继续存在表示发动机可变正时的机油压力控制存在问题。机油压力存在控制上的问题分为两种，第1种无法通过电脑来控制改变可变正时的供油压力，第二车辆供油系统发生堵塞，造成压力不足第三，车辆供油系统正常，但车辆存在机油压力泄压情况造成车辆的正是压力不足，无法调节。车辆存在故障代码仅存在单一可变正时轮存在故障，郑士伦如果调换确保无问题的情况下，那么考虑的都是第2点原因，第2点原因，重要的三个零件，发动机可变正时电磁阀，发动机单向阀，发动机凸轮轴上的巨型环。目前根据车辆的描述，发动机相对应的可编程式零件全部进行更换，那么目前按照车辆对已经更换的零件保证质量无问题的情况下，那么唯一的故障点，车辆可变正时的巨型环 这个密封环安装在凸轮轴上，拆卸掉凸轮轴之后，就可以发现这个蜜蜂和这个蜜蜂花无法看出来是否存在明显的损坏，只能是通过更换来解决车辆目前存在的问题。在更换的时候要注意缸盖测有无明显的磨损，如果有明显的磨损坏，那么必须要通过更换气缸盖总成来解决问题。
李文东
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你好，08宝马525li n52b25 气门响，报进排气凸轮轴故障，拆解发动机更换大小瓦(小瓦加大25的），活塞环，气门油封，正时链条。故障依旧
车辆现在描述关于发动机噪音的问题。发动机出现气门顶筒噪音，根据目前的反馈信息，第一，车辆汽油泵压力，这个没问题，第二，车辆出现这个故障表示有零件不符合使用需求或者是有零件损坏。可能的原因，气门顶筒已经老化损坏，第2个原因，机油有问题及有使用不合适，第3个问题机油滤芯存在明显的质量问题。这个判断是主要引发气门顶筒噪音的原因。关于机油的使用推荐就是嘉实多极护或者是金美孚1号机油。发动机故障码存在两个原因，第1个原因就是发动机正时不对，正是不对细节描述，就是进气凸轮轴与曲轴对比角度出现轻微偏差。可能的原因正是不对，正时链条损坏以及进气可变正时轮损坏。还有第2个原因就是发动机可调节进气系统存在问题，这个可能的原因范围比较大，同时需要一起检查，检查第1个位置发动机缸盖前面的进气可调节电磁阀检查清洗，更换测试，检查凸轮轴上面的蜜蜂花，必要的情况下进行更换，技术上建议这个蜜蜂还在每次维修发动机的时候都要求必须更换，检查更换密封环的安装位置，更改区域是否出现了磨损，如果有磨损的话需要更换缸盖来解决。还需要检查发动机，可调节正时链条张紧器位置，在那个位置有两个特别隐蔽的机油单向阀，这两个担心法必须拆卸，清洗干净之后重新安装。
李文东
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宝马5系，怠速抖动，报电子节气门调整范围故障，请问怎么解决？
车辆描述的故障代码全部可能的原因，de发动机电脑损坏，第二偏心轴传感器损坏，第三偏心轴电机损坏，第四凸轮轴损坏，第五凸轮轴附件包括气门摇臂等这些零部件损坏第6车辆的缸盖变形车辆目前需要做的措施是第一检查确认偏心轴的齿轮螺丝是否为原厂零部件必要的时候进行更换第二偏心轴传感器插头必须要进行修复处理，确保连接正常，第3车辆在已更换这些描述的零部件之后未能解决车辆问题，车辆最终考虑的两种情况第一检查偏心轴有无明显磨损包括偏心轴的摇臂是否有不能旋转的情况。在全部检查之后未能发现车辆问题，而车辆问题将没有办法解决的情况下，预判车辆可能存在发动机缸盖变形，造成车辆故障出现，需要注意偏心轴的齿轮，如果有一点点的磨损，都有可能会造成这个故障的出现，需要注意。包括在拆装时必须要使用规范操作，特别是偏心轴电机安装时一定要注意。
李文东
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宝马N52发动机报凸轮轴电磁阀故障，车子加速没力气，排气臭
车辆发动机的明显故障特征就是车辆尾气排放不合格，车辆动力不足，并且车辆行驶有冲击抖动感觉车辆关于尾气排放不合格的相关明显故障。目前评估的对应解决方案就是车辆更换两个三元催化器以及两个前氧传感器来恢复车辆的尾气排放不合格的相关问题，预计尾气排放不合格以及动力不足与三元催化失效堵塞有直接关系，再将这个处理完成之后继续按照我的描述对发动机电脑检测到的可调节正时系统的故障进行检查维修，车辆关于发动机正时系统的检查维修需要重点注意的就是，外围的电磁法以及机油相关的单项法，特别是我在对话当中描述的外围检查项目，必须要进行通过调换检查等相关的方案，如果在尊重外围检查确认不存在问题的情况下，直接按照我的描述。按照电脑诊断故障提示信息来看的话，更换两个正式齿轮以及两个凸轮轴上面的密封环，并重点对发动机缸盖区域的机油通道进行清洁清洗以及重新更换符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多极护。车辆存在一个蓄电池相关的故障，此故障不影响发动机的目前运行状态，以及车辆明显的故障特征体现，并且我这边也不太确认此故障的解决方案。并且车辆也要仍然明确的就是本次的对话描述信息，根据车辆的实际故障状态中点对应的信息，就是尝试评估确认车辆的实际维修方案，并不进行车辆的技术分析，车辆的零件功能测试分析以及相对应的其他单一功能测试分析，并且其他非故障相关的直接故障分析判断。
李文东
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陈明杰
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车换凸轮轴算不算大修了，车换缸盖算不算大修
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