您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
有没有检查出来的故障码图片发来看一下。
等下给你发
好的
下面这张图片重新拍一下，看不清楚。
气囊故障要检查座椅侧气囊这个，先看座椅下面的线插头
插头好着
座椅气囊都爆了从新换了一个
那就得检查线路了。气囊里面有引导功能读数据是可以读到这个侧气囊的电阻多少的，看一下数据是电阻过小还是过大，根据这个来判断线路是否短路断路。
下面的这个故障重新做一下角度传感器匹配。
太大
是怎么回事
电阻过大，就是线有地方断了
线我都接好了
我量了下电压一个3.56一个1.多
气囊电脑板的插头还有气囊的插头都断开之后量线路的电阻。
断电能行吗
断电是指的什么？
这气囊电脑插头不好拔
一定要拔插头才行。就这样从线路两端测试线路电阻才能判断出问题，不拔的话车测试不准确的。
不行先匹配角度传感器
这个是两个问题，分开弄就行
匹配的话是怎么匹配的
匹配好了
现在就是气囊了
我测下看看
先检查线路电阻，电阻大只能是线路问题
还有个动态行车灯无功能
有没有故障码灯系统的发来看一下。转向角度没有匹配的时候也会报这个故障的，如果故障能够清楚的话就直接清除了看。
那个气囊人家先不让弄了
本地数据是大灯模块到两个大灯的通信线，检查大灯线路才行
是检查哪块到哪块
模块在仪表台里面，关键动了哪些东西
仪表里面全都拆了
先检查模块之类的插头有没有接触不好的
模块是在哪块
副驾驶杂物箱最左侧的一个小模块
是有一个插头那个吗
对的
是这个吧
对了，就这个东西。
这个插好着
拔了插头看里面针脚有没有接触不好。
都好着
那就测试线路对不对，这个插头上4号5号就是到两个灯的通信线
分别到两个大灯上的1和2号脚。
线通着
看有没有相互短路的
没有啊他那动态辅助是在雾灯上面的
这个和辅助有什么关系呢，本身大灯就有随动
看着也没有短路的
外观都能够看出来吗？这个得测试电阻才行
还是测那两个角吗
对的
都是0
两根线相互之间的电阻也得测试一下。
我测了也是0
两根线路相互之间的电阻是0，那就是短路了，确定好了没有
确定了
那就去检查线路吧，线路肯定有短路了。
刚才你测试的这些前提必须是把这个模块的插头两个大灯插头都要拔了才行。
左边的插头没拔
拔了之后在测最后就是1了
我把模块分解了里面烧了
那就直接换一个模块了
