电瓶的电压测量在启动发动机以后在电瓶正负极位置用万用表测量,应该是在14v左右的,这个是发电机发电都电压,启动之前和熄火后是12v。
中控仪表上车辆信息显示的只是单独电瓶的电压,这个是没有问题的。
你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
您好,您是用什么检测的?
中控上有车辆信息显示
电瓶的电压测量在启动发动机以后在电瓶正负极位置用万用表测量,应该是在14v左右的,这个是发电机发电都电压,启动之前和熄火后是12v。
中控仪表上车辆信息显示的只是单独电瓶的电压,这个是没有问题的。
以前也有13V的时候
这个显示的就是单独电瓶的电压吧,正常电瓶电压也就这个数值吗
是的,没问题,放心吧
那我用万用表量电瓶正负极没动车的时候应该是12V,动车以后应该有14V这个量出来的14V是发电机的电压 不是电瓶了吧
是
了解了 以前不知道发电机电压 只知道电瓶的12V
谢谢了
这样的电瓶应该有多少年的寿命?
3-4年问题不大
怎么判断电瓶快要不行了 避免打不着车的尴尬
如果电瓶出现老化的话,车辆启动的时候会明显感觉起动机转速不够,或者是天气越冷,车辆启动的时候越费劲。
嗯 知道了 谢谢