故障码的出现是大修之后才出现的。之前是没有的。只要前面的正时对好了,就建议检查下后面链条装配。有时用专用工具对不一定对得好。建议以后在装拆之前最好做记号,或者数链条节。
你好,我是汽车大师金牌技师-黄德亮,很高兴为你解答。
之前有维修过什么吗?
大修
正时不对
后面那个链条
后面那个链条正时不对。
前面的正时皮带你对好了的话就是后面那个正时链条不对了
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有专用工具吗?
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你现在还在加班修吗?
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有呀
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拆凸轮轴出来
我发图片给你
先拆凸轮轴出来
不用专用工具
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这是第一个记号点,先拆出老先
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在上面拆凸轮轴出来
我只有记号点的图
我们大修那么台BPJ的发动机按这个记号点对都没问题
中间有5齿半链条
看见链轮上有点了吗?朝上装
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原车
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两个链轮的点朝上,然后挂好链条,中间有5齿半的链条
点在链轮上
不用理链条
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链条不用理的,对好链轮的点,挂上链条就可以了
朝上👆
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有一个链轮有好几个点,就是第一张图那里,首先把带有数字的那面朝上,再对点
大修之前有这个故障码吗?
以前我们用专用工具对了好几次都不得
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后面我们大修按这个点装就没事啦
有车在的话可以调换个电磁阀来试
不过估计还是一样哦
要是想先简单处理的话,找个电磁阀装上去来试也得。
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要拆下来才看得见
装好就不容易看见了
这么晚还在加班呀,辛苦了
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都拆到这一步了,建议拆完凸轮轴出来对吧
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装上去就看不见了
拿下来对好,挂好链条,在装回去就好了
前面的正时皮带都确定对好了哦
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好的
那就搞链条吧
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不是
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有数字那里下面的点
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中间的链条有5齿半
把链条拿走先
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好的
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我吃下饭,慢慢拆
注意凸轮轴后盖那里有三个塑料环,不要弄断了,装的时候要小心
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还在吗师傅
来了
没数过钉
5个齿半
可变轮那里的点上面是数字就对了
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5节
可变轮上面有一排数字
要朝上哦
数字下面就是点
对下面那个点
后面你再用专用工具对下,妥妥的
这样对,正好是一缸上止点
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可变轮有几个点的,那个点上面是数字就对了
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对
朝上装
中间有5齿半
挂好链条放上去
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正好是一缸上止点
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你试下我的方法装看
我们这里大修出去几十台了
都没问题
对呀,这个就是正时不对
差一点
只要你前面对好,后面链条对好就好了
凸轮轴后盖有三个塑料环,一个都不能断哦,断了就要换换,装要小心涂油慢慢装哦
点是对了
数好了吗?5个齿半
数好就装上去
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装上去就不要动那么多了,盖好凸轮轴盖,打胶上钉
机油压力不够是会,机油压力不够,链条张紧器会很响的
而且你刚大修,轴瓦都是换新的
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机油压力低可能性很小的,机油压力低会报机油压力故障码的
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大修之前没报码呀,机油泵不可能一大修就有问题的
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那你应该是大师傅了,先搞简单点正时的吧。不得再怀疑大修的时候有没有装好其他部件了
机油泵胶圈呀
有没有装好呀
打胶的时候有没有堵住机油道呀
要检查这些又要拆散发动机,比较麻烦了
先从简单入手吧
嗯,师傅,太晚了就先下班回去吧