你好，按照你的描述，对于我们这款车型的这个发动机的话，它没有单独的这个，它的这个是属于怠速马达控制的提速。而怠速马达的安装在我们节气门体上面进行控制的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的这个发动机的话，它没有单独的这个，它的这个是属于怠速马达控制的提速。而怠速马达的安装在我们节气门体上面进行控制的。
他有2个汽阀是控制什么的
你说的就是那些细小的管是吧那个没什么大作用。那个是控制真空量的。怠速提高是靠怠速马达而怠速马达是经过电脑控制。
为什么冷车不会自动提？和入档，开空调也不会自动提高发动机速度？故障出在那里？
怠速马达坏了。
用电脑检测看报不报故障码，不报故障码的话换怠速马达总成就可以了。
像这种老车型，10多年的车型正常的车不多，都没有几个正常的。配件的话还非常的贵，进都进不来，在4s店里面的话都买不来。目前市场上面的话，有的时候还有一些那个拆车件或者是一些副厂件之前存留的还有一部分。
己经换过了也不行
不行，检查线路还不行换电脑。
跟别的都没关系。
那个东西原则上来说的话，是连同节气门体一起更换。
只是换过了怠速马达
还有这个的话，还需要进行调整怠速的触点。那个调整的话，在外面的话都有的可能都不知道。而且调整的话会怠速会有个变化。包括怠速马达都是要调节的。
怎样调试？
需要诊断仪电脑。找到怠速马达相关数据调到零点标定。然后去移动它的位置。这个一句话两句话也说不清，这个在实际的去操作。
外面市场的那种诊断仪的话没有这个功能不一定有这个功能，而奇瑞原厂的这个是有
△新装的怠速马达都要到4S店调试？
嗯是的
因为他有个怠速触点，你不调的话，电脑就不知道当前是不是在怠速状况。
像这种比较老旧的三菱发动机的话，外面的话基本上都不知道，因为都淘汰的东西了，之前的设计的话也非常的复杂。
一定要调试电脑的蛹点？，那用回原来的也要调吗？
只要拆装就要调。
只要一拆装位置就改变。
也就是说一定要调整好我们怠速开关的一个，就是怠速触点。这个如果有万用表的话也可以使用万用表。去测量怠速位置开关。他的两个导通性。我们在没有踩加速踏板的时候的话是导通的，只要油门一踩下去就是不导通的。
节气门洗过也要调？
那用万用表要怎么调才可以
就是调整到我们节气门，在怠速位置的时候处于导通。节气门开启的时候不导通。
这个是第一步调整怠速位置开关。剩下的我们的步进电机的一个数据，看他的步数是否在20步，在怠速的时候没有负载的时候。
是量那2条线，是怠速马达线或是节气门侧边的感应线？
嗯，你比较嫌麻烦的话，这个东西也是比较复杂，你直接换节气门体总成吧，它里面集成了很多的温度温控阀，还有步进马达，还有手动调整法。它里面的话有两套一个旁通气道，旁通的是靠螺旋螺的针来调整，另外一个的话是由步进马达以及水温控制来调整。
那个就是调整我们的节气门位置传感器。他在里面是怠速开关集成在一起。
通过电脑数据流的话，也可以看到零点标定以及里面的数据。
万用表怎么调才能调正或有其它办法？
调到通断档。
是否调节气门怠速定位罗丝吗？用万能表量那根线为正确？
不是的，调节气门的开度位置。
一搬是调多少才合适？
有电脑看电脑数据，没电脑看万用表导通。
用表测量耶个部位
节气门位置传感器的1号和2号。
是打开锁匙调试或者打着发动机调试
打着车不加油门的状态。
好感谢你的指导
不客气
