那个水千万不能加满，那个水是半壶。而且是以冷车为准。冷车没有启动之前去检查，去添加热车的时候是不准的。也就是说是它会热胀冷缩。如果热车的时候你加到上限。在发动机完全冷却的时候就变成下限了。先冷车加到中线位置就是加到一定的位置。使用一星期观察。如果又到下线了。就一定不正常了，就说明存在泄漏的。泄漏点的话，比如说水箱。暖风水箱。发动机上面连接的水管。发动机的汽缸盖密封垫。常遇到常维修的就这么多地方。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
没几天！正常行驶中出现的
这个首先你要看一下发动机水箱里面缺不缺水电子风扇正常转不转？以及正常行驶的时候，怠速的时候。水温表能指示到哪个地方？能不能到高温区域？就是确认是不是问题，因为正常热车过程中，它里面就是有压力的，本身就有。你上面说的那个说明不了车有问题，证明不了车有问题。你所说的水温高是已经报警了还是到红线了？还是水箱密封盖里面的水箱外面流了。就是水箱开锅了。还是什么？
如果冷却系统有问题的话，会出现漏水缺水。以及电子风扇不转。以及节温器损坏打不开。你看你的是哪种情况？水温表正常，启动完以后达到风扇运转的时候的话，表会比正常的时候偏高一点，立马电子风扇就转转完之后就再回到中间点靠上。就说你判断的依据是什么？是用电脑检查的还是什么？
就感觉开开水会少
而且水温高的时候是禁止直接拧开，里面是热气容易喷出来伤人。这个是正常行驶。等待发动机完全冷却的时候，拧开我们的水箱水壶盖。将冷却液加注到中线以上的位置。然后行使个把月。如果已经到底线了，就说明冷却系统存在泄漏的。否则就是正常。而正常情况下会有一定的消耗。不过那个很少也就是说是我们行驶半年或者是5000公里的时候。它会消耗到下限。也就是说你要看是不是正常的，就跟机油一样他都会消耗。如果三两天加满了，跑跑就没了，那就检查泄漏的地方。
一般会是哪些地方漏呢
那个水千万不能加满，那个水是半壶。而且是以冷车为准。冷车没有启动之前去检查，去添加热车的时候是不准的。也就是说是它会热胀冷缩。如果热车的时候你加到上限。在发动机完全冷却的时候就变成下限了。先冷车加到中线位置就是加到一定的位置。使用一星期观察。如果又到下线了。就一定不正常了，就说明存在泄漏的。泄漏点的话，比如说水箱。暖风水箱。发动机上面连接的水管。发动机的汽缸盖密封垫。常遇到常维修的就这么多地方。
