新帕萨特1.8T，2011款，98000公里。由于凸轮感应器故障，更换正时链条。更换完后，驾驶舱明显感到发动机震动，行驶动力减弱，发动机相位变大，3.2（另外一家修理厂电脑检测）。找修理厂重新更换正时链条，发动机震动减轻，比维修前还是大，行驶动力一样不如以前，发动机相位2.6。据说应该是负值。正时链条是原厂的，点也对上了，问题出在哪呢？求专业大师指点。
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曹守军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

您好，关于震动问题，重新调整发动机、变速箱支架，动力减弱短期燃油修正数据多少，这个是关于燃烧情况的.

2019-02-12 17:41:57

你好，我是汽车大师金牌技师-曹守军，很高兴为你解答。

换完链条出现震动的吧

方向盘也有震感吧

是的

这个与链条应该没关系

重新调整发动机、变速箱支架

没换链条前可没这些毛病

与车身连接的哪两个铝的

那动力呢

支架这次都换过了

换连条拆支架时与原来的位置不一样了

螺丝孔不对

找个车一看比一下就知道了

动力变差了怎么回事？

动力变差有故障码码

没有故障码

短期燃油修正数据多少

另家店检测说发动机相位值大

这个数值对的

修正值没注意

短期燃油修正数据多少，这个是关于燃烧情况的

很关键

怎么获取这个值呢

发动机测量值1-3的

正常正负10以內反复变化

最好的是正负三以内反复变化

这我不懂，从哪看？

你没电脑看不了

那好，明天测完再问你。

好

如果修正值超限是什么问题？

混合气有问题

好，明天再问你。

好

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