13年宝马525li行驶中急加油报传动系统故障 N20发动机故障码为：增压压力调节器，可信度：压力过低
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李东东

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没有其他故障，只有增压压力低故障，可能原因为进排气困难或者增压过的空气通过循环空气减压阀漏回到低压进气侧。检查空气格过滤性，三元催化通透性，以及循环空气减压阀密封性。

2019-12-10 21:04:21

在的只有这个故障吗？还有没有其他相关故障？

增压管路我拆掉看过没什么问题

还有一个电子节温器断路

真空管路有机油没有

节温器不影响

涡轮增压器是电机控制的

13年的不是电机吧

13年的不是电机

嗯故障码可以清除但试车急加油还是会出来

你车到底哪年的，是电机的嘛？

我确定涡轮增压上面推杆是一个电机控制的

嗯名牌上是13年的

欧五排放是真空控制，欧六的才是电机。13年应该还是欧五的吧。嗯，你确定是电机的，就当是电机的了，这个电机出问题是有故障码的。没有故障码的话，你这个问题可能是三元催化堵塞，排气量差导致的。可以拆三元催化检查一下。

管路漏气一般有空气流量故障

还有个可能性，是涡轮循环空气减压阀漏气导致的压力低。

涡轮增压照片有没有

嗯，是电机的

这个插头，就是减压阀

问题应该就在这两个当中的一个

要把这个拆掉检查吗

里程多少了，里程高的话，先检查三元催化。

也比较好拆

也就是说不是电机就是这个加压阀有问题是吧

电机没问题，电机问题要报故障

8万多公里

八万多不至于堵塞三元催化吧，不过也不好说，看油品

气门室盖漏油会影响这个故障码

还有，空气格检查没有。

不会

空气格脏，进气困难。也会这样

如果空气格脏，更换或者把空气格取了试车看看

好的减压阀拆掉怎么检查好坏

这个好久没弄过这里了，记得不是很清楚了，里面好像是有橡胶膜片的，坏了就要漏气。你先弄简单的，先看空气格。

好的除了三元催化减压阀和空气格还有什么会影响这个故障的

明天我先把空气格拆掉试一下

应该没有了，因为没有空气流量故障，肯定不是漏气导致。没有电机故障，只能是进排气困难，或者内部循环漏气

没有合适空气格，就把脏的拆了，把壳体里面清理干净试车

嗯增压器到节气门和涡轮增压到增压器的管路我拆掉看了没发现问题

明天我先试试

嗯，说不定就是空气格太久没换导致的

里程不高，三元催化堵塞可能性也不大

循环空气减压阀坏的也不多

好谢谢了我先试试

好没有控制电机坏的多

还

👌🏻

嗯

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