车辆电脑反馈的氧传感器数据，两个氧传感器之间相互存在数据反馈冲突的情况，根据故障代码以及数据流来看车辆氧传感器存在问题，建议先更换氧传感器，然后进行试车，建议同时更换前后氧传感器。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
其他故障也是一同出现的么？
对的
目前公里数十万多
发动机装饰盖上有两个真空管，你将那个真空管连接上，然后拍一张照片，我看看你怎么连的。
也就是所有的真空管全部连接上之后，拍摄那个电磁阀那个位置的照片。
真空管都插对，而且没有破损漏气，一插好在次清除故障码，就只有混合气过稀
你先拍一张吧
4s
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问题点很多。都需要你的反馈才能验证排除
车辆彩色的故障代码同时存在两个故障原因，可能这两个故障原因有关联，可能没有关联，优先建议检查车辆增压器可信度压力过高故障，车辆可以按照我的描述进行反馈，或者是车辆已经确认增加压力传感器可信度，压力过高的故障已经不再出现，并出现混合气过稀的故障，车辆出现混合气过稀，是因为氧传感器检测到的车辆必须要在怠速状态下读取前氧传感器后氧传感器的数据流拍摄照片进行上传，车辆可能存在的故障由车辆机油品质过差，车辆喷油器雾化不良车辆后氧传感器前氧传感器损坏，车辆排气管区域存在泄漏。这些都会造成故障出现。
技术角度。车辆在出现故障时几乎特别少的情况下仅出现混合气稀的故障。混合气稀无其他任何故障码的时候要重点考虑进气系统不密封
看不清。要调整一下角度
空气流量 11.5千克每小时
催化转换器前的氧传感器电压 1.36V
催化转换器后的氧传感器电压0.05V
突然加大油门前氧传感器电压在1.36到2.2之间跳动，后氧传感器电压是在0.4到0.7之间跳动
这个数据在发动机运转多长时间读取的
是在冷车启动10分钟读取的
空气流量 11.5千克每小时
催化转换器前的氧传感器电压 1.36V
催化转换器后的氧传感器电压0.05V
这个数据代表有氧传感器损坏了
目前。更换两个氧传感器。然后在试车
确定吗？还有别的附带影响吗1
？
别的暂时看不出来
这个是更换了一个二手发动机的
在别的修理厂
之前是无法启动，来我这修好之后就出现了这个故障码
先换吧。换上去再看
车辆电脑反馈的氧传感器数据，两个氧传感器之间相互存在数据反馈冲突的情况，根据故障代码以及数据流来看车辆氧传感器存在问题，建议先更换氧传感器，然后进行试车，建议同时更换前后氧传感器。
