从故障码看的话，就是模块之间没有通讯导致的。现在实际测量两个数据，通讯线也没有电压，这是很不正常的。检查线路上有没有地方短路了
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
现在仪表上面有没有亮防盗指示灯之类的？
没有
现在仪表上的图片有没有发来看一下，从故障码上看的话，仪表里面无通信同时发动机电脑停用，基本上就是仪表本身有问题了
仪表？不是线路问题么？
仪表已经亮灯基本线路就不会有问题
防盗系统这是进不去么
进不去系统，看一下其他传动系统总线模块都可以进不，其中一个有问题影响数据通信也会这样，发动机刹车系统气囊仪表这些
发动机系统可以诊断不
我试试
发动机数据125组看一下
迟点，没电了
好的
全部都是0就是通信不好，正常显示1才对
拔插头比如刹车泵之类看这个会不会变成1
拔ABS的可以不
可以还有可以拔气囊看，因为本身气囊系统也报了控制单元损坏。
拔了ABs的插头也是0
气囊的再看
还这样的话，那就得测试数据通信线的电压了。在刹车泵插头上找通讯线。两根搅在一起的线
刹车泵是?总泵还是ABS泵？
有没有可能是点火模块坏了？
ABS泵
这2。怎么量
直接万用表分别测试两根线的电压
这样么？
2根都有11.80
对接地电压
不是你这样量的，，一端要接到这个插头上，一端要接接地。
1根0.03，1根0.05
不关这个的事吧，
你测量的方式就不对
最主要的问题是，进不了防盗系统，
那量那两根线有什么用？正常的情况下就算把那插头拔了也打得着车呀
这两个是数据通信线通信都有问题，那怎么能打着火呢，防盗和发动机电脑都没有数据通信
这2根线，是从那里到那里的？是从电脑版出来的么？
刚才说的这些模块，比如刹车ABS泵啊，发动机电脑仪表啊，这些线用的数据线都是这两根线，进到仪表里面了，因为这个网关就集成在仪表里面的
灯光都有效。这2根线要查什么？
电压
除了ABS这2条还有那里要查
电压多少正常
这两条线所有的模块都在用。
电压2.3左右
我量下看看，昨天喝酒去了
万用表一条搭打铁，一条量数据？还是怎么的
就这样
打在2上还是打在20上
20
没有电压
还要量那里没？
打开钥匙量，没有电就是线路有地方短路了，这个得查线路才行了
一直打开的
那段到那段的线路？
仪表会不会有问题？
刚才已经说过了，这两个线是这些模块所有的都是共用的，只要有一个点短路都会这样，所以说要让确定每段都是确定不到的。只能具体查线路了
就这2根短路了还是其他的线短路了才会这样？
就有个两根线
就是这两网络线短路就这样么
对，短路了线路就不能通信了，当然就影响了。
我查一下看看
没地方短路，还有什么问题？
没有其他可能了，线路短路或者说其中一个模块内部短路。
模块有那几个模块？
之前不是已经说过了吗？发动机电脑气囊，电脑刹车，ABS泵仪表。
那两根线是从电脑版出来的么？
这是肯定的，每个电路板都有这两根线的。
哦，从电脑板量这2线都没电
