根据描述的故障提示：发动机系统报燃油压力调节故障。
我给您诊断思路是：根据我个人对该故障的维修经验。有以下总结。
第一，这个故障通常指低压油压系统，并非高压压力。
第二，燃油压力调节功能失效，是发动机控制单元会根据发动机负荷情况，高压压力情况等，对燃油控制单元进行控制调节，然后油泵控制单元又去调节低压油泵。当发动机控制单元调节油泵控制单元的脉宽超过最大值或者低于最小值时，就会报这种故障。
第三，该故障的可能部件比较多，分别有：低压油泵总成（带压力调节），低压油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，进气支管，发动机控制单元。
建议：1，检查碳罐电磁阀是否处于常开状态。2，检查燃油箱是否处于负压状态。3，检查汽油滤芯。4，检查低压油管有没有被挤压，变形。5，用烟雾测试仪检查进气支管是否有漏气。6，所有检查全部正常，可以考虑低压油泵总成和油泵控制单元。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示：发动机系统报燃油压力调节故障。
我给您诊断思路是：根据我个人对该故障的维修经验。有以下总结。
第一，这个故障通常指低压油压系统，并非高压压力。
第二，燃油压力调节功能失效，是发动机控制单元会根据发动机负荷情况，高压压力情况等，对燃油控制单元进行控制调节，然后油泵控制单元又去调节低压油泵。当发动机控制单元调节油泵控制单元的脉宽超过最大值或者低于最小值时，就会报这种故障。
第三，该故障的可能部件比较多，分别有：低压油泵总成（带压力调节），低压油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，进气支管，发动机控制单元。
建议：1，检查碳罐电磁阀是否处于常开状态。2，检查燃油箱是否处于负压状态。3，检查汽油滤芯。4，检查低压油管有没有被挤压，变形。5，用烟雾测试仪检查进气支管是否有漏气。6，所有检查全部正常，可以考虑低压油泵总成和油泵控制单元。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
车辆铭牌，故障记录截图。
故障是修出来的，还是就来修这个问题的
![mechanic_avatar]()
正常开有时抖动仪表有发动机故障码
故障消除以后，多久会再次出现
![mechanic_avatar]()
不是修出来的
![mechanic_avatar]()
几天还会出现
目前做了哪些检修？
![mechanic_avatar]()
没有修
那您本次主要咨询的就是导致这个故障发生有哪些方面。是这个意思吗？
![mechanic_avatar]()
是的，是什么东西出了问题？
根据我个人对该故障的维修经验。有以下总结。
第一，这个故障通常指低压油压系统，并非高压压力。
第二，燃油压力调节功能失效，是发动机控制单元会根据发动机负荷情况，高压压力情况等，对燃油控制单元进行控制调节，然后油泵控制单元又去调节低压油泵。当发动机控制单元调节油泵控制单元的脉宽超过最大值或者低于最小值时，就会报这种故障。
第三，该故障的可能部件比较多，分别有：低压油泵总成（带压力调节），低压油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，进气支管，发动机控制单元。
其中汽油滤芯，低压油泵，低压油泵控制单元，碳罐电磁阀。
这几个是最常见的。
师傅，您在吗？以上信息您有没有收到？
师傅，本次咨询是有时间限制的。如果您对我的回复有什么疑问，或者对该故障的检测还有其他疑问，请您及时联系。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
