根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:此车的凸轮轴位置电磁阀的两根线,一根供电,一根控制信号,阻值正常为11欧姆左右
建议:逐一排查一下
以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我给您诊断思路是:此车的凸轮轴位置电磁阀的两根线,一根供电,一根控制信号,阻值正常为11欧姆左右
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电磁阀的电阻标准值
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我这边现在是,用万用表两根表笔测量电磁阀两根线一根是打铁,一根是12伏
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我这边排气12,进气13
就是车发着测的
车发着测量,排气插头试灯是长亮的,进气插头试灯是闪烁的
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万用表自身电阻0.7我是把万用表自身电阻减去后,排气是12,进气是13,如果把万用表自身电阻不减去,表现排气电阻12.7,进气13.7了
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那就是排气一直在工作,因为排气一直都是0伏
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测了,两个插头在钥匙刚开都是0伏
插头拔掉测的?
对
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两个插头正极钥匙刚开是2.5伏,车发着一会就变成电瓶电压了
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线应该没断,断了的话车发着插头应该没有信号电压,进气是有信号电压的
这个车现在的故障现象是,vvt插头拔了车就正常了,vvt插头插上后怠速不稳
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也没有关于配气系统的故障码,只有多缸失火的故障码
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对,车发着排气一直是0伏,没有信号电压
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但是进气在钥匙打开时也没有检测电压
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好的,现在是钥匙打开时没有检测电压,是不是也不对?
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明白了,
电磁阀也不对?
电阻都偏大?
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明白了
嗯嗯