您好，这个就是我让你让你上面接两根线热车的时候去控制一下，看看发动机熄不熄火，如果说你短接之后发动机也不熄火也不剧烈抖动，就说明这个系统没有起作用，知道吗？正常的，你一接上去，发动机从原本非常平稳的状态一下剧烈抖动，然后熄火。如果没有这个剧烈抖动和熄火现象的话，你这个系统就有问题，或者是只是稍微有一点点变化的话，你就把电磁阀拆出来，看看电磁阀通电断电动不动作不动作中间的阀芯会不会跟着动作，如果会动作的话，检查电磁阀里面的这个油道压力跟不上或者是油导油堵塞，剩下的链轮损坏就这机块的问题。另外还有一点就是说如果是更换的缸盖出现的问题的话，那么说明你的这个缸盖可能存在问题，如果以上没有问题，建议更换缸盖。个人问题就会出现漏油限压导致机油压力不足，就是电磁阀处的机油压力不足，和缸盖上面开槽的机油油道位置不对。和瓦盖安装的时候涂抹密封胶将油倒也给堵住了，这都是可能存在的问题。那上面的压力热，车水温80度的时候去测试一下看看压力是多少，或者是在电磁阀处去测试一下压力，正常的情况下是大于两个压力以上的，至少要1.8bar以上的机油压力。
您好，这个就是我让你让你上面接两根线热车的时候去控制一下，看看发动机熄不熄火，如果说你短接之后发动机也不熄火也不剧烈抖动，就说明这个系统没有起作用，知道吗？正常的，你一接上去，发动机从原本非常平稳的状态一下剧烈抖动，然后熄火。如果没有这个剧烈抖动和熄火现象的话，你这个系统就有问题，或者是只是稍微有一点点变化的话，你就把电磁阀拆出来，看看电磁阀通电断电动不动作不动作中间的阀芯会不会跟着动作，如果会动作的话，检查电磁阀里面的这个油道压力跟不上或者是油导油堵塞，剩下的链轮损坏就这机块的问题。另外还有一点就是说如果是更换的缸盖出现的问题的话，那么说明你的这个缸盖可能存在问题，如果以上没有问题，建议更换缸盖。个人问题就会出现漏油限压导致机油压力不足，就是电磁阀处的机油压力不足，和缸盖上面开槽的机油油道位置不对。和瓦盖安装的时候涂抹密封胶将油倒也给堵住了，这都是可能存在的问题。那上面的压力热，车水温80度的时候去测试一下看看压力是多少，或者是在电磁阀处去测试一下压力，正常的情况下是大于两个压力以上的，至少要1.8bar以上的机油压力。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
1.6LDE发动机
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凉车正常。热车不行
排气凸轮轴位置执行器电磁阀插头拔了，电磁阀上面接两根线。热车水温80度以后。怠速运行。将接出来在两个线，一个接电瓶正极，一个接电瓶负极。接通的时间控制在5秒钟以内，接上的时候看看发动机有没有剧烈抖动，然后熄火的现象，看看有没有。
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会是什么坏呐？
好，测量缸盖上面的机油压力，没有机油压力的。
看一下缸盖上面的机油压力测量一下看看是多少。
就是你链轮里面执行器电磁阀出那个地方里面没有机油压力。
机油压力单向阀那个缸体发电机后方的那个单向阀损坏之后会出现这种现象，会报这种故障码会异响会抖动。你电子阀的话可以拆出来，在下面人为通电断电，看电磁阀阀芯会不会上下串动，如果不会串动说明有问题，如果串动就是说明电子阀里面有道有堵塞或者是机油压力跟不上。
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那是因为有故障了，电脑就不能再控制它了，保护了能能理解不？
首先你知道那个故障码是怎么产生的吗？我跟你说一下啊。
那个故障码就是电脑控制你电子阀通电去控制调整我们的气门可变正时，让你的凸轮轴进行旋转位置，它的旋转是靠电磁阀工作靠机油压力进入电子阀进入我们的正时链轮里面去调整凸轮轴旋转位置，现在是电脑控制了，结果发现凸轮轴位置没动，凸轮轴位置没有旋转，知道什么意思吗？电脑发现凸轮轴位置一直不变化，然后故障码就给你报出来了，这个时候既然控制没变化，那就切断电源，就没有电了就不控制了就变成0了，调节数据就没有了，知道了吧。
这个就是我让你让你上面接两根线热车的时候去控制一下，看看发动机熄不熄火，如果说你短接之后发动机也不熄火也不剧烈抖动，就说明这个系统没有起作用，知道吗？正常的，你一接上去，发动机从原本非常平稳的状态一下剧烈抖动，然后熄火。如果没有这个剧烈抖动和熄火现象的话，你这个系统就有问题，或者是只是稍微有一点点变化的话，你就把电磁阀拆出来，看看电磁阀通电断电动不动作不动作中间的阀芯会不会跟着动作，如果会动作的话，检查电磁阀里面的这个油道压力跟不上或者是油导油堵塞，剩下的链轮损坏就这3块的问题。
电子阀你外部什么都不用去查，你就看看电子阀通电断电会不会工作就可以了，剩下的就是机油压力不足的问题。
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