您好,根据您车的故障分析,如果确定火花塞本身没有问题,你就是重点检测一下点火和喷油脉冲信号电压是不是合适吧。还有前氧传感器本身以及线路电压也需要检测一下看看吧。如果前氧传感器本身实效的话,也会导致这种情况的。
您好,根据您车的故障分析,如果确定火花塞本身没有问题,你就是重点检测一下点火和喷油脉冲信号电压是不是合适吧。还有前氧传感器本身以及线路电压也需要检测一下看看吧。如果前氧传感器本身实效的话,也会导致这种情况的。
你好,如果有喷油脉冲和点火脉冲信号的话,重点检测一下火花塞本身的点火性能是不是合适吧,还有就是检测一下前氧传感器本身以及线路电压是不是合适吧。
火花塞缸线都是新的
先拍个视频,我看看喷油脉冲信号和点火脉冲信号有没有呢,拍视频发我看看
如果确定火花塞本身没有问题,你就是重点检测一下点火和喷油脉冲信号电压是不是合适吧。还有前氧传感器本身以及线路电压也需要检测一下看看吧。如果前氧传感器本身实效的话,也会导致这种情况的。
视频发送不了
文件太大
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开钥匙不启动没有喷油信号
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时不时正时和飞轮盘有问题
是不是
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起动的时候拧钥匙听着发动机3个压缩后才能看到喷油嘴上的LED灯亮
那你就是重点考虑点火和喷油脉冲信号电压吧
这个车出厂时是油气两用的
是的,目前这种情况你主要就是考虑我上面说的这些吧。
把这个模块拔下来就没点火和喷油脉冲了
那就复杂了,那你还需要检测一下全车模块的供电搭铁以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。我怀疑还是那个模块内部有问题把整体电压拉低导致的问题。
具体检测一下看看吧,如果需要包解决处理问题的话,也可以加我下面的企业微信的。
师傅,你的咨询服务里面的思路方向已经给你提供完了,您这边对我给你提供的服务满意吗?满意的话记得给个好评哦!
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
是不是这个模块的可能性大
有可能的呢。
这个模块是管什么的?
发动机电脑版啊
改改线不用这个模块能行吗?
可以的
怎么跨接?
直接把线路接起来。这个比例复杂的,你如果需要百分之百包解决处理问题的话,也可以加我上面的企业微信沟通吧。