原理，一套手动变速箱机械部分，加一套机电控制部分，总体构成双离合变速箱。
根据时速和发动机转速以及节气门开度，变速箱机电单元控制变速箱的档位，机电单元内部是一套完整的液压控制系统，通过对液压油的控制，实现踩离合，松离合和换挡。
原理，一套手动变速箱机械部分，加一套机电控制部分，总体构成双离合变速箱。
根据时速和发动机转速以及节气门开度，变速箱机电单元控制变速箱的档位，机电单元内部是一套完整的液压控制系统，通过对液压油的控制，实现踩离合，松离合和换挡。
是三轴变速箱，也相当于两个手动变速箱
写论文的，我问下DQ200的组成和工作原理常见故障
写论文啊😅
是的😁
如果连上倒档轴，就属于四轴的变速箱，三个从动轴，分别是奇数档位，1357档，偶数档位，246，和一个倒档，倒档。再加上一个输入轴，总共四个轴
工作原理是咋工作的，
原理，一套手动变速箱机械部分，加一套机电控制部分，总体构成双离合变速箱。
根据时速和发动机转速以及节气门开度，变速箱机电单元控制变速箱的档位，机电单元内部是一套完整的液压控制系统，通过对液压油的控制，实现踩离合，松离合和换挡。
传递路线呢？
比如起步刮D档，默认一档，在一档离合器完全结合的时候，二档离合处于半离合状态。随着车速提升，二档离合处于完全结合的时候，三档离合处于半离合状态。以此类推
传递路线，
发动机～离合器总成～变速箱输入轴～变速箱输出轴
DSG变速箱常见故障呢
最常见的故障是
离合器片磨损过大导致的挂档不走，或者奇数档不走车，
机电单元内部损坏，报离合器压力调节故障，需要更换机电单元
最容易损坏的是机电单元，原因是频繁的换挡导致内部电子元件过热，从而损坏
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