车辆系统报有颗粒补集器堵塞和过撒。可以通过数据流读取当前碳载量值碳能量的值查看，超过20g时系统会提示请原地再生或是仪表提示正在自洁，当碳胆量超过40g。系统会提示过载堵塞。也就是dbf压差过大过载。如果dbf确实出现了过载。自洁如果完成不了话需要更换。同时还需要检查导致dbf堵塞的原因如发动机。出现磨损废气过大机油消耗量过大。或者喷油器漏油导致的碳烟堵塞。需要将机械问题处理之后试车。故障代码P242F的含义为DPF堵塞；这2个故障代码的设置条件一致，均为压差传感器估计DPF炭载量过多。诊断方法如下。
（1）读取当前故障代码，确保无其他故障代码。
（2）检查压差传感器管路是否存在堵塞或脱落现象。
（3）检查进气系统有无漏气故障（重点检查涡轮增压器空气出口、中冷器进／出口、进气歧管进口连接处有无漏气，以及涡轮增压器与中冷器间的胶管、中冷器本身、中冷器与进气歧管间的胶管有无破损）。
（4）读取DPF相关数据流，如果炭载量大于40 g，则直接更换后处理总成；若炭载量小于40 g，进行原地主动DPF再生，清空DPF成功后同时会清除故障代码。若3次手动DPF再生或故障检测仪上的再生过程结束，仍无法成功清除故障代码，则更换后处理总成。
车辆系统报有颗粒补集器堵塞和过撒。可以通过数据流读取当前碳载量值碳能量的值查看，超过20g时系统会提示请原地再生或是仪表提示正在自洁，当碳胆量超过40g。系统会提示过载堵塞。也就是dbf压差过大过载。如果dbf确实出现了过载。自洁如果完成不了话需要更换。同时还需要检查导致dbf堵塞的原因如发动机。出现磨损废气过大机油消耗量过大。或者喷油器漏油导致的碳烟堵塞。需要将机械问题处理之后试车。故障代码P242F的含义为DPF堵塞；这2个故障代码的设置条件一致，均为压差传感器估计DPF炭载量过多。诊断方法如下。
（1）读取当前故障代码，确保无其他故障代码。
（2）检查压差传感器管路是否存在堵塞或脱落现象。
（3）检查进气系统有无漏气故障（重点检查涡轮增压器空气出口、中冷器进／出口、进气歧管进口连接处有无漏气，以及涡轮增压器与中冷器间的胶管、中冷器本身、中冷器与进气歧管间的胶管有无破损）。
（4）读取DPF相关数据流，如果炭载量大于40 g，则直接更换后处理总成；若炭载量小于40 g，进行原地主动DPF再生，清空DPF成功后同时会清除故障代码。若3次手动DPF再生或故障检测仪上的再生过程结束，仍无法成功清除故障代码，则更换后处理总成。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪方面的检修呢？
这几天出来
电脑测
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有故障灯
有扳手灯
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还有机油少了很快
是不是，废气阀
通涡轮那条换机油很多
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好的，
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21年车5万多公里
要点哪里
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数据流正常吗
你说排气管还是排气支管
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